2024.09.06

5ドアハッチバックが好きだ！｜「待ってました！」の反響に、特集再び

「ハチマルヒーロー」誌39号で5ドアハッチセダンを特集した時の反響は完全に予想を裏切られた。「こんなマイナーなクルマ、見たい人は少ないんじゃない。まぁこっち（編集側）が楽しいからいいんだけど」と、そん ...

2024.08.31

セダン然としたスタイルの5ドアHB【2】SA22Cから新車で購入して乗り換えたファミリーカー｜199 ...

【5ドアハッチのセダンが好きだ！ 1993年式 アンフィニ MS-6 2.0 タイプＧ［2］】【1】から続くだからこそ、現存するMS-6は非常に少ない。しかも、今回の取材車両はパワーユニットも希少な仕 ...

2024.08.30

セダン然としたスタイルの5ドアHB【1】カペラの後継車と兄弟車となる3ナンバーボディ｜1993年式 ...

【5ドアハッチのセダンが好きだ！ 1993年式 アンフィニ MS-6 2.0 タイプＧ［1］】1989年、マツダに大変革が起こった。従来のマツダ店、マツダオート店、オートラマ店の3チャネルに、ユーノス ...

2024.08.29

アプローズ QR-90【2】5カ月ほどしか生産されなかった特別仕様車｜1990年式 ダイハツ アプロ ...

【5ドアハッチのセダンが好きだ！ 1990年式 ダイハツ アプローズ QR-90 ［2］】 エンジンは全車1.6ℓの直列4気筒SOHCだが、グレードによってインジェクション仕様とキャブレター仕様をライ ...

2024.08.28

アプローズ QR-90【1】そこから開くの〜!? 90年代ダイハツ完全オリジナルの普通乗用車｜199 ...

【5ドアハッチのセダンが好きだ！ 1990年式 ダイハツ アプローズ QR-90 ［1］】毎年、軽自動車の販売シェアでスズキと壮絶な争いを繰り広げているダイハツ。それゆえ同社は軽自動車のイメージが強い ...

2024.08.25

5ドアハッチのセダンが好きだ！【3】デビュー当初は5ドアハッチバックのみだったコロナFF｜1984年 ...

【5ドアハッチのセダンが好きだ！ 1984年式 トヨタ コロナFF 5ドア 1800SX（ST150） vol.3】半世紀近くにわたり生産され、トヨタの主力車種として長年生産されてきたコロナ。日本を代 ...

2024.08.24

5ドアハッチのセダンが好きだ！【2】1年ほど探して出てこなかったら諦めるつもりだったスプリンター｜1 ...

【5ドアハッチのセダンが好きだ！ 1984年式 トヨタ スプリンター 5ドアセダン 1500ZX（AE81） vol.2】E80系と呼ばれる5代目カローラ／スプリンターといえば、真っ先に思い浮かぶのが ...

2024.08.23

5ドアハッチのセダンが好きだ！【1】今ではよく見かけるハッチバックセダン。その黎明期は80年代！

【5ドアハッチのセダンが好きだ！ vol.1】現在、日本の自動車マーケットで主流となっているのは、間違いなくミニバンだ。広い室内、乗降性の良さ、利便性の高さなどが多くのユーザーから支持され、昨年の市場 ...