2021.10.10
「カッコいいので、イベントなどに乗っていきます」|1982年式 日産 フェアレディZ Tバールーフ ...
【1982年式 日産 フェアレディZ Tバールーフ ターボ 2シーター Vol.2】【1】から続く オーナーの父が最後のL型搭載車両であるS130Zも作ってみたいと、娘さんの愛車として製作を進めている ...
2021.10.09
通りすがりの英国車ディーラーで、実走行約2万マイルのワンオーナーM30を捕獲!!|1991年式 イン ...
【1991年式 インフィニティ M30クーペ Vol.2】【1】から続く マニアが高じたプロ、USDM(=北米仕様)のハチマル車もおまかせのスペシャリスト、「ユーティリタス」代表の池谷(いけがや)さん ...
2021.10.09
2台の130Zのイイトコ取りで製作、エンジン回りなど、完成まであとひと息|1982年式 日産 フェア ...
【1982年式 日産 フェアレディZ Tバールーフ ターボ 2シーター Vol.1】 240ZGを所有する父が、娘であるオーナーの愛車にと製作を進めているS130Z。撮影の1カ月前までは、ほぼ全バラの ...
2021.10.08
実際に現地に足を運んで買い付け! 奇跡のハチマル日本車 in カリフォルニア|1991年式 インフィ ...
【1991年式 インフィニティ M30クーペ Vol.1】 DR30スカイラインと60ランクルに精通し、USDM(=北米仕様)のハチマル車もおまかせのスペシャリストとして本誌ハチマルヒーローでおなじみ ...
2021.10.08
吹け上がりの鋭さは感動モノ「さすがレーシングエンジン」|1967年式 ブルーバード 1300 4ドア ...
【1967年式 ブルーバード 1300 4ドアセダン デラックス Vol.3】【2】から続く アモン旧車倶楽部の初期型ノーマルルックの510ブルーバード。エンジンルームにはレース用ユニットLZ14型が ...
2021.10.08
「速さはそこそこでいいから、良好なコンディションを保ち、いつまでもきれいに乗り続けたい」|1975年 ...
【1975年式 日産フェアレディ Z-L Vol.2】【1】から続く 純正色&ノーマルシルエットの美しい美品としてよみがえらせることにこだわったオーナー。エンジンに関しては、調子がいいため、内 ...
2021.10.07
「LZ14型エンジンのサウンドを聴いてみたい」オブジェだったレース用ユニットを、510ブルに搭載する ...
【1967年式 ブルーバード 1300 4ドアセダン デラックス Vol.2】【1】から続く 初期型ノーマルの510ブルーバード。外観はハヤシレーシングのホイールが装着されているくらいでほぼノーマルの ...
2021.10.07
ショートノーズにこだわりつつ、レーシーなスタイルにカスタム|1975年式 日産フェアレディ Z-L ...
【1975年式 日産フェアレディ Z-L Vol.1】 もともと240ZGを持つ先代オーナーにより製作が進められていたS30Zの最後期モデルを譲り受け、その製作も引き継いだオーナー。板金塗装業を営むこ ...
2021.10.06
ボルトオンオプションのDOHCヘッド! ほぼノーマルの外観にレース用LZ14型改を搭載|1967年式 ...
【1967年式 ブルーバード 1300 4ドアセダン デラックス Vol.1】 外観はいたってノーマルな初期型510ブルーバード。ハヤシレーシングのホイールが装着されているくらいで、ほぼノーマルの状態 ...
2021.10.06
美しく輝くフロア下! 困難を極めた寝そべってのブラスト処理|1978年式 日産 フェアレディ Z-T ...
【1978年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.5】【4】から続く ストリートゼロヨンで名を馳せた親父、そして背中を見て育った息子。周りの仲間とともに仕上げられたS31Z。どこを見てもキズひとつな ...
2021.10.05
「あまりにもキレイに仕上がった」レストア作業を手伝い始めた息子の存在|1978年式 日産 フェアレデ ...
【1978年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.4】【3】から続く 20年ぶりによみがえった伝説のS31Z ストリートゼロヨンで名を馳せた親父、そして背中を見て育った息子。周りの仲間とともに仕上げ ...
2021.10.04
2代目のSSS‐Rが完成「エンジンがかかった時には、なんとも言えずうれしい気持ちになりました」|19 ...
【1990年式 日産 ブルーバード 2000 SSS-R Vol.3】【2】から続く 長きに渡ってラリーに参戦してきたブルーバード。中でも1987年に登場したSSS‐Rは、その輝かしい実績を再び手に入 ...
2021.10.04
バイクのエンジンのような吹け上がりを目指して。美しいだけではない仕上がり|1978年式 日産 フェア ...
【1978年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.3】【2】から続く 親子で力を合わせてフルレストア! 新車以上に復活したL28型改3L仕様 エンジンルームから室内、さらにボディ下まわりにいたるまで ...
2021.10.03
後期はより販売台数が少なく希少。ラリーでの使用を目的として開発されたSSS‐R|1990年式 日産 ...
【1990年式 日産 ブルーバード 2000 SSS-R Vol.2】【1】から続く 古くは初代の312から始まり、長きに渡ってラリーに参戦してきた日産 ブルーバード。1987年に登場したSSS‐Rは ...
2021.10.03
消息不明になって18年。手放した時と近い状態で手元に戻ってきたS31Z|1978年式 日産 フェアレ ...
【1978年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.2】【1】から続く 4年の歳月をかけて生まれ変わった、キズひとつない極上ボディが圧巻 エンジンルームから室内、さらにボディ下まわりにいたるまで、どこ ...
2021.10.02
ニスモ開発、オーテックジャパン製造のラリースペシャル|1990年式 日産 ブルーバード 2000 S ...
【1990年式 日産 ブルーバード 2000 SSS-R Vol.1】 長きに渡ってラリーに参戦してきたブルーバード。古くは初代の312から始まり、1970年のサファリラリーでは3代目510が総合クラ ...
2021.10.02
大阪のストリートゼロヨンで、最強を誇った伝説のZが復活!|1978年式 日産 フェアレディ Z-T ...
【1978年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.1】 プライベートチューンながら連戦連勝だったS31Zが、たどった復活への道 これまで数多くのS30Zを取材してきたが、そのトップ5に入るほど美しい ...
2021.10.01
GT-R仕様ではなくGT……「名を捨てて実を取る」|1970年式 スカイ ...
【1970年式 スカイラインHT 2000 GT Vol.3】【2】から続く エンジンのパワーアップに併せて、その他のパートにも手を加えてバランスを取るのは必然。R32スカイライン用71Cミッションを ...
2021.09.30
ノーマルボディにL20型フルチューン! まさに「羊の皮を被った狼」 |1970年式 スカイラインHT ...
【1970年式 スカイラインHT 2000 GT Vol.2】【1】から続く 2000GTの正しい姿は、サーフィンラインを生かしたこのカタチだと思うのです。だから、わざわざニセモノのGT‐Rを作ろうと ...
2021.09.29
安易にGT‐Rのコピーを作らない。独自の美学によるハコスカ|1970年式 スカイラインHT 2000 ...
【1970年式 スカイラインHT 2000 GT Vol.1】 エンジンこそS20型やL型、RB型など、さまざまなバリエーションを受け入れるものの、外観に関していえばGT-R仕様こそ正統派とされるハコ ...
2021.09.25
「元祖TC24‐B1はショートストロークで気持ちよく回したい」|1974年式 フェアレディ Z-L ...
【1974年式 フェアレディ Z-L Vol.4】【3】から続く 「本物のツインカム」というOS技研がTC24‐B1の宣伝に使っていたフレーズが成人してからも頭から離れず、元祖TC24‐B1を探しはじ ...
2021.09.24
「元祖TC24‐B1にふさわしい、しっかりとした車体に載せたい」|1974年式 フェアレディ Z-L ...
【1974年式 フェアレディ Z-L Vol.3】【2】から続く 「本物のツインカム」というOS技研がTC24‐B1の宣伝に使っていたフレーズが成人してからも頭から離れず、元祖TC24‐B1を探しはじ ...
2021.09.23
「ここでボクが動かないと、伝説のツインカムヘッドは幻になってしまう」|1974年式 フェアレディ Z ...
【1974年式 フェアレディ Z-L Vol.2】【1】から続く OS技研がTC24‐B1の宣伝に使っていた「本物のツインカム」というフレーズが、成人してからも頭から離れず、20歳頃から本格的に元祖T ...
2021.09.22
生産台数9台。憧れの元祖TC24-B1。10年以上が経過したある日、ホンモノと巡り合った|1974年 ...
【1974年式 フェアレディ Z-L Vol.1】 幻のL型用DOHCヘッド、元祖TC24-B1搭載のフェアレディZが吠える! ! 1980年にOS技研が発売した「TC24-B1」は、SOHCのL28 ...
2021.09.21
「もう手を入れる個所はないようにも思えるが、やりたい事は山ほどある」|1975年式 日産 スカイライ ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.4】【3】から続く オーナーが28歳で手に入れたケンメリ。解体屋で何か使えそうな部品を見つけると、とりあえず手に入れておくクセもあり、ト ...
2021.09.20
屋外駐車、レストアなし。20年これだけの状態を維持する努力|1975年式 日産 スカイラインHT 2 ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.3】【2】から続く オーナーが28歳になった頃、ようやくクルマの購入資金が貯まり、購入したケンメリ。失敗を恐れずになんでも挑戦して言った ...
2021.09.19
エンジンは7基目、タコ足は4本目。トラブルにも飽くことなく|1975年式 日産 スカイラインHT 2 ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.2】【1】から続く 所有歴は25年、走行距離は40万km以上というケンメリ。「はじめはキャブ交換をしたのですが、セッティングのことなんて ...
2021.09.18
25年をかけて磨き上げた40万km走行の極上ケンメリ|1975年式 日産 スカイラインHT 2000 ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.1】 現代的な街並みとレトロな昔ながらの風景が同居する東京23区内の某所。その駐車場に、美しい輝きを放つケンメリが駐められている。「レジ ...
2021.09.17
「20年来の夢が叶いました」フィリピンから輸入された、車体番号100番台の1台|1982年式 日産 ...
【1982年式 日産 240RS Vol.3】【2】から続く 1979年にデビューしたS110シルビアをベースとして、WRC参戦車両として開発された240RS。 サスペンションも、もちろんラリーを想定 ...
2021.09.17
「よくこれだけの部品を見つけて仕上げたね」S30Zデザイナーの松尾氏「究極」のZのシートに収まりステ ...
【1972年式 日産 ダットサン 240Z Vol.3】【2】から続く アメリカでZの専門店や、車両の輸出入業を営む人物。そんな彼が自らのZに込めた思いを知りたくて、愛車の240Zを見せてもらった。 ...