【初代C30ローレルの軌跡 5】モータースポーツ由来のSOHCクロスフロー。G型エンジン

Nosweb 編集部 |2023/03/16 06:03

V型弁配置、多球形燃焼室のヘッド構造は、大口径バルブによる高充てん効率と、均一な炎の伝播による安定した燃焼の相乗効果で、高出力と低燃費を両立させている。


RECOMMENDED

RELATED関連する記事

RANKING