GT1300ジュニア【3】グリル中央の「盾」を小型化！　オーバーホールを機に、エンジンもライトチューニング｜1969年式 アルファロメオ・ジュリアGT1300ジュニア

アルファロメオという名が気になり、色っぽいデザインに魅せられ、刺激的な走りに骨抜きにされる。多くのアルフィスタと同じようにこのGT1300ジュニアのオーナーも、イタリア生まれのおてんば娘のとりこになった。手塩にかけてレストアし、あこがれのGTA仕様にカスタム。魅力が倍増したおてんば娘との至福の時間を楽しんでいる。

【1969年式 アルファロメオ・ジュリアGT1300ジュニア Vol.3】

【画像16枚】キャブレターをソレックスからウエーバー40DCOEに換装。本来はエアクリーナーが装着されるが、独特のL型アルミファンネル仕様でセッティング。低速から高速まで、ぐずり知らずの絶好調！

グリル中央にある「盾」を小型化、グリル下にエアダクトを追加し、左右のアウターハンドルもGTAと同じグリップタイプに変更した。

エンジンもオーバーホールを機に、ライトチューニングを行なった。カムは純正で最もハイカムな48カムを組み込み、キャブレターはソレックスからウエーバー40DCOEに交換。作業を行なった富松さんによると、エンジンの分解作業中に、このエンジン特有の「高回転時の耐久力の低さ」の原因が、部品の膨張率のバラツキであることを発見したそうだ。そこで耐久性を高めるための対策を講じている。



>>エキマニは等長タイプのステンレス製を装着。ワンオフのマフラーはメインパイプがφ50mm。この組み合わせによる高回転域のエキゾーストノートはドキドキするほど官能的だ。
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主要諸元　SPECIFICATIONS
1969年式 アルファロメオ・ジュリアGT1300ジュニア

● ボディ：フロントまわり＆アウタードアハンドルGTA仕様
● エンジン：AR105型、10548カムシャフト
● 吸気系：ウエーバー40DCOE
● 排気系：ステンレスタコ足＆マフラー
● 駆動系：OS技研製LSD
● サスペンション：KONI製ショック＆ローダウンサス
● タイヤ：ダンロップ ディレッツァ スポーツZ1スタースペック　195/60R14
● ホイール：GTAレプリカ
● インテリア：ナルディ製ステアリング、天井張り替え、ドアパネル自作

【4】へ続く

初出：ノスタルジックスピード vol.024　2020年4月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1969年式 アルファロメオ・ジュリアGT1300ジュニア（全5記事）