L型チューンド情報局04【1】超ハイレスポンスな世界へ。「3.0L仕様の良さ」を追求したOS技研のチューニングキット

Nosweb 編集部 2024/04/20

79㎜フルカウンタークランクによる ３.０L仕様のハイレスポンス仕様が完成

　　　　　　　

全ての画像を見る

OS技研が、TC24‐B1Zの腰下を採用したパワー志向のL28型3.2Lキットに続き、3.0Lキットをリリース。ショートストロークのフルカウンタークランクによる、レスポンス派のマインドを満たす設計だ。文字通り、タコメーターの針が踊る、究極のレーシングレスポンスが味わえる！

【L型チューンド情報局04 vol.1】

【画像16枚】3.0L仕様のレスポンスの良さを追求したチューニングキットのディテール

OS技研のボアアップキットは、3.0L仕様のレスポンスの良さを追求したチューニングキット。パワーよりも軽快なフィーリングを好むL型ユーザーを、これまでの3.0L仕様では味わうことのできない、超ハイレスポンスな世界へと導く。

このキットのかつてない瞬発力を実現したポイントは大きく2つ。その1つ目が、軽さとバランスを突き詰めたショートストロークのフルカウンタークランクシャフトだ。

3.0L仕様のクランクといえば、L28かLD28型の純正、もしくはオプションクランクを使うのが一般的だが、OS技研では独自に79mmストローククランクを新開発。ハイバランスなフルカウンタータイプで、しかも徹底的に軽量化したライトウエイト設計。慣性モーメントを低減することで、レスポンス向上につなげている。


L28型改3.0Lキット

φ89mm鍛造ピストン×6、140.5mm専用コンロッド×6、79mmフルカウンタークランク×1 、もちろん、ピストンピンなどのショートパーツが付く。なお、このキットは3.2ℓキット同様、OS技研が直接オーダーを受け付ける「ファクトリーライン」での販売となる。



φ89㎜鍛造ピストン

ピストンは、φ89mm鍛造ピストン。素材はTC24-B1Z用にも使われている神戸製鋼のアルミ鍛造材で、一般的な鋳造ピストンと比べるとコストは15倍。また、シリンダーとのなじみがいいため、表面処理は行なっていない。

【2】に続く

初出：ノスタルジックスピード vol.024　2020年4月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

L型チューンド情報局04（全3記事）

TEXT：HIDEO KOBAYASHI/小林秀雄　PHOTO：MOTOSUKE FUJII（SALUTE）/藤井元輔（サルーテ）　COOPERATION ： MIZUKAMI AUTO/水上自動車工業

タグ：

RECOMMENDED

RELATED

RANKING