KKK製ターボチャージャー搭載のスポーツサルーン　BMW 2002 TURBO 2

圧倒的な速さを誇った武骨な個性で異彩を放っていたスポーツサルーン

2002tikのレース活動で獲得した経験。あるいは72年に製作・発表され、のちのM1の起源になったともいわれるコンセプトカー「BMWターボ」の経験をフィードバックした市販モデルとして、現在では歴史的名作と称される2002ターボが生み出されたのである。

　エンジンは、それまで2002系の最高性能版だったtii用の直列4気筒SOHC、1990ccユニットをベースにモディファイしたもの。圧縮比を6.9：1まで落とし、シェファー製機械式燃料噴射とKKK製ターボチャージャーとの組み合わせで、170psのパワーと24.5kg‐ｍのトルクを発生した。またパワーアップやターボ特有の熱量増大に対処して冷却系も強化。一方トランスミッションは標準型2002と同じ4速MTが標準で、5速もオプション選択可能とされたが、ともにクロスレシオ化される一方、ファイナルも速められた。

　また、もちろんシャシーについてもサスペンションが一段と固められたほか、ブレーキも前ディスク／後ドラムを踏襲しつつもフロントはベンチレーテッド化され、リアドラムも径が拡大された。さらにホイール＆タイヤも大幅にワイド化。そしてその拡幅分をクリアするため、前後フェンダーにはリベット留めのFRP製オーバーフェンダー（日本仕様のみは板金で一体化したスチール製）が追加された。

　こうして誕生した2002ターボは、最高速211km/h、0-400m加速15.3秒という、当時の2L級サルーンとしては圧倒的なパフォーマンスを獲得することになる。ところが、当時は高性能車が世界的な冬の時代を迎えていたことから、74年末限りで生産を終了。その生産台数は、わずか1672台（ほかに諸説あり）に過ぎないという、悲運の名作ともなってしまったのだ。