正面にタコメーターを据えた6連メーターを備えたコクピットがスポーツカーの証。　サバンナ RX-7　２

そして時は85年10月。2代目のRX-7として姿を現したのがFC3Sだった。185psの13B型ロータリーエンジンを搭載したリアルスポーツカーには、開発者たちの熱い想いが込められていた。そのこだわりの数々は、当時のカタログを通して、今なお読み取ることができる。クルマという機械に、人の考えや想いをどれほどまで込めることができるのか……。カタログに書かれた長い解説文を読めば、その気持ちの一端が理解できるはずだ。

　80世代にFC3S、そしてFC3Cカブリオレがあったことを誇りに思う。ロータリーエンジンの系譜が、しっかりとつながったことに感謝しよう。



電子制御スポーツオートマチック仕様のカブリオレ。メーターナセルの奥には、6つの丸いメーターが配置される。正面にある一番大きいのがタコメーターというのが、リアル・スポーツカーの証しだといえよう。



本革のハイバックシートのヘッドレストにはスピーカーが内蔵されている。



室内への風の巻き込みを抑える可倒式エアロボードは、カブリオレの専用装備。



SPECIFICATIONS
89年式SAVANNA RX-7 CABRIOLET（E-FC3C型）

全長×全幅×全高（mm） 4335×1690×1270
ホイールベース（mm） 2430
トレッド前/後（mm） 1450/1440
最低地上高（mm） 150
車両重量（kg） 1400
乗車定員 2名
最小回転半径（m） 4.9
エンジン型式 13B型　　　
エンジン種類 水冷直列2ローター
（インタークーラー付ターボ）
総排気量（cc） 654×2
圧縮比 9:1
最高出力（ps/rpm、ネット） 205/6500
最大トルク（kg-m/rpm） 27.5/3500
変速機 1速2.841/2速1.541/3速1.000/
4速0.720/後退2.400
最終減速比 4.111
ステアリング形式 ラック＆ピニオン
サスペンション前 ストラット式
サスペンション後 マルチリンク式（セミトレーリング）
ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも）
タイヤ 205/60R15（前後とも）
発売当時価格 376.6万円


ハチマルヒーロー 2009年 05月号 vol.11（記事中の内容はすべて掲載当時のものです）