高性能なDOHC 2L 直列6気筒エンジンを搭載した英国製スポーツサルーン　小さな高級・高性能サルーンの名作ジャガー マーク2　3

シングルナンバーが今なお残された一台

　今回の主役であるジャガー・マーク2は、64年型の「2.4L」。この時代の日本におけるジャガー総代理店だった新東洋自動車が輸入・販売したディーラー車で、「品3」のシングルナンバーが今なお残される。また当時の正規ディーラー車としては少数派に属するRHD車である。

　往年のジャガーに造詣の深い方ならご記憶かもしれないが、現役当時の最小排気量版である2.4Lは、上級の3.4/3.8に比べて「絶望的に遅い」と言われた一方、オプションのパワステを選ばない限り、ステアリングも猛烈に重いと評されていた。ところが今、この2.4L版に乗ってみると、それまでの知識が机上のものであることを実感させられた。

　もちろん、筆者がこれまで走らせた経験のある3.4/3.8Lの速さには及ばないが、この個体は変速機が4速MTのせいか、文句のないパフォーマンスを発揮してくれる。一方で、小排気量ゆえのシャープな吹け上がりや爽快なサウンドも体感できる。

　またステアリングも決して軽いとは言えないが、この時代のサルーンとしてはシュアな手ごたえ。基本設計の古さゆえに絶対的なコーナリングの限界は低く、またアンダーステアも強いが、直列6気筒DOHCエンジンを歌わせながら豪奢なサルーンを走らせる行為は、マーク2だけの特権である。

　現代の2L級サルーンよりも遥かにコンパクトなボディに、高性能なDOHC6気筒エンジンを搭載。さらに英国伝統のレザーとウッドからなる素晴らしいインテリアを内包したジャガー・マーク2は、間違いなく最も魅力的な英国製サルーンの一つと言えよう。特にこの個体は、シングルナンバーとともに日本国内では非常に有名な一台。ナンバーともども「後世に残すべき一台」なのである。

SPECIFICATIONS
1964 JAGUAR 2.4ℓ MK2

全長×全幅×全高（㎜） 4591×1695×1432
ホイールベース（㎜）　 2727
車両重量（㎏）　 1440
エンジン種類　 直列6気筒DOHC
総排気量（㏄）　 2483
最高出力（bhp/rpm）　 120/5750
最大トルク（N・m/rpm） 195/2000
変速機　 4速MT
燃料タンク（ℓ） 54.6
サスペンション前 ダブルウイッシュボーン
サスペンション後 リジッドアクスル
ブレーキ形式 4輪ディスク
タイヤサイズ　 205/70R15




「リーピングキャット」と呼ばれ、現在でもジャガーのシンボルとなっているボンネットマスコットは、のちのXJ6などに装着されたものより、遥かに大型であった。


戦後ジャガーの象徴「XK」型直列6気筒DOHCエンジン。この個体は「2.4Litre」版
なので、気化器は大排気量版のSUではなくソレックス。120psを発生した。




ワクイミュージアム
埼玉県加須市のワクイミュージアムは、輸入車販売会社ワク井商会によって開設された個人ミュージアム。イギリスを代表するロールス・ロイスとベントレーのクラシックカーが集められており、現存する最古のベントレーも収蔵されている。

ワク井商会
〒113-0032
東京都文京区弥生2-10-11
TEL 03-3811-6170
営業時間10：00〜18：00
定休日：水曜

ミュージアム
〒347-0010
埼玉県加須市大桑2-21-1
TEL 0480-65-6847
営業時間11：00〜16：00
開館日　土・日曜


掲載：ノスタルジックヒーロー 2017年2月号 Vol.179（記事中の内容はすべて掲載当時のものです）