軽自動車初の5MT＆ディスクブレーキ採用！　ホンダの技術をつぎ込んだ360ccクーペ１

Nosweb 編集部 2019/10/11

71年式ホンダZ GS

　1970年9月に発売されたホンダZは、ホンダNⅢ360シリーズをベースにして開発されたモデルだ。
ファミリーカーであったN360に対し、スポーティーな2ドアクーペボディが与えられており、軽自動車として初めて、いわゆる高級イメージのコンセプトに沿って開発されたクルマである。

　実際に、軽自動車らしからぬスタイルや新鮮なカラーバリエーションなどを受け、ホンダZはN360に引き続いてヒットモデルとなった。

　発売翌年の1月には最上位のスポーティーグレード「GS」を発売。
　軽自動車として初めて、倍力装置付きのディスクブレーキをフロントに採用し、これも軽では初採用となる5速ミッションと最高出力36psの強制空冷直列2気筒SOHCエンジンを組み合わせている。
　また、シートにも通気孔付きのスポーツタイプシートが採用され、さらに気分を高めている。
　
　その後、71年11月にはN360がライフにモデルチェンジしたことに伴い、Zもベース車が変更。
　基本デザインはそのままだが、エンジンを水冷化。ホイールベースも延長し、ロングノーズ化されている。
　最上位モデル「GTL」は、5速ミッションはそのままながら、フロントブレーキはドラム式に戻された。
　その翌年11月にはセンターピラーを廃止し、スライド式のクオーターウインドーを採用したハードトップモデルが発表・発売される。

　しかし、2年後の1974年、ホンダの軽自動車一時撤退にともない、生産終了となってしまうのである。

ホンダZの水中メガネ

リアビューはホンダZ最大の特徴。「水中メガネ」と呼ばれる特徴的なリアウインドー部分はこのクルマのアイコンである。
維持に厄介なのもここで、ガラスと独特の外枠の間に入るモールのゴムが劣化して雨漏りしてしまうのだ。
純正品が見つからない上、構造的にも漏れやすいので、似た形状のモールを流用しているという。

ホンダZのヘッドライト