1500cc最強の88psと4速フロアシフトの痛快セダン、69.4万円！ ｜1968年式 日産スカイライン 1500　Vol.1｜ハコスカ、ケンメリへの憧憬

【1968年式 日産スカイライン 1500 　Vol.1】

　レースで鮮烈な印象を残したS50系スカイラインの後を受け、1968年7月18日に発表されたのが、3台目C10スカイラインだ。

　開発にあたっては、以下の5項目がコンセプトとなった。

1:100マイルカー（160km/h）として満足できる高性能。
2:空気力学的でダイナミックなスタイリング。
3:カーブドガラスや新サスペンション機構などの採用による、快適な居住性。
4:前輪ディスクブレーキ、ヘッドレスト装着可能シートの採用、可倒式フェンダーミラー、安全車体構造など、信頼できる安全設計。
5:徹底したメンテナンスフリー。

　この5項目によって、S50系からの流れを継承しつつ、新時代に対応する性能を実現しようとしたのだ。

　発売当初の車種は、デラックス3車種、スタンダード、フルオートマチック付き2車種、タクシー仕様2車種、エステートワゴン、バン（スタンダード、デラックス）の11車種がラインナップ。

　中でも、デラックスには、ファミリー・デラックス、ツーリング・デラックス、スポーティ・デラックスの3タイプが用意された。デラックスの外観上の特徴としては、専用デザインのグリル、前後バンパーのオーバーライダー、ボンネット中央のモール、ドア下のサイドモール、専用デザインのホイール、リアフェンダーの専用エンブレム、リアガーニッシュなどが挙げられる。




Vol.2、Vol.3に続く

初期型の特徴となるフロントフェンダーに設置されたアンテナなど【写真6枚】

1968年式 日産スカイライン 1500 スポーティ・デラックス主要諸元
SPECIFICATION
●全長　4235mm
●全幅　1595mm
●全高　1405mm
●ホイールベース　2490mm
●トレッド前/後　1325/1320mm
●最低地上高　175mm
●室内長　1775mm
●室内幅　1300mm
●室内高　1110mm
●車両重量　960kg
●乗車定員　5名
●最高速度　160km/h
●登坂能力　sinθ0.445
●最小回転半径　5.0m
●エンジン型式　G15型（12°左傾斜）
●エンジン種類　水冷直列4気筒SOHC
●総排気量　1483cc
●ボア×ストローク　82.0×70.2mm
●圧縮比　8.5:1
●最高出力　88ps/6000rpm
●最大トルク　12.2kg-m/4000rpm
●変速比　1速3.657/2速2.177/3速1.419/4速1.000/後退3.638
●最終減速比　4.111
●燃料タンク容量　50L
●ステアリング形式　　ボール潤滑式
●サスペンション前/後　ストラット式独立懸架/リーフスプリング
●ブレーキ前/後　ディスク/ドラム
●タイヤ前後とも　6.15-14-4PR
●発売当時価格　69.4万円

初出：ノスタルジックヒーロー 2014年2月号 Vol.161（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1968年式 日産スカイライン 1500 (全3記事）

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