ポルシェ社にも技術供与された独自技術とは？｜1985年式 三菱 ギャランΣ 2000VRエクストラ　Vol.3｜オーバー200馬力の衝撃

【1985年式 三菱 ギャランΣ 2000VRエクストラ　Vol.3】

　その一方で、上位グレードにスタリオンと同じ2L直4ターボのG63B型“シリウスダッシュ3×2”が搭載されたこともニュース。

　このエンジンは、ひとつのシリンダーあたり大小2本の吸気バルブと1本の排気バルブを持つ世界初の3×2バルブシステムを採用。低速域では、小径の吸気バルブのみ作動させて、トルクの増大と燃焼効率を向上。中高速域では、大径の吸気バルブも同時に作動させることで、吸入量が増えてハイパワーを実現するという、画期的なシステムだ。

　加えて、大型のインタークーラーも装備することにより、グロスながら200PSという最高出力を絞り出すことに成功した。また、ポルシェ社にも技術供与された三菱独自のサイレントシャフトの採用により、4気筒ながら6気筒並みの静粛性を実現していることも特徴のひとつだ。

　このように、スポーツモデルと同じ心臓を手に入れたギャランΣは、サルーンらしからぬ運動性能を披露。スポーティーサルーンとしても、高い評価を受けたのであった。

グロスながら最高出力200psを発揮するシリウスダッシュ3×2エンジンなど【写真6枚】



1985年式 三菱 ギャランΣ 2000VRエクストラ（E15A）
SPECIFICATIONS
全長×全幅×全高（mm） 4660×1695×1375
ホイールベース（mm）　 2600
トレッド前/後（mm）　 1445/1405
車両重量（kg） 1290
エンジン型式 G63B型
エンジン種類 直列4気筒SOHCターボ
総排気量（cc） 1997
ボア×ストローク（mm） 85.0×88.0
圧縮比 7.5:1
最高出力（ps/rpm） 200/6000
最大トルク（kg-m/rpm） 28.5/3500
変速比 1速 2.551/2速 1.488/3速 1.000/4速 0.685/後退 2.176
最終減速比 3.665
ステアリング ラック&ピニオン式
サスペンション前/後 ストラット/3リンク
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 195/60R15（前後とも）
発売当時価格 296万円

初出:ハチマルヒーロー vol.20　2013年02月号（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1985年式 三菱 ギャランΣ 2000VRエクストラ（全3記事）

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