個性的なモデルが数多くエントリーするJTCC。その中でも異彩を放った1台｜1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX　Vol.1｜ハチマルレースモデルの超絶技巧

Nosweb 編集部 2021/01/18

クーペのようなハッチバックフォルムは、個性的で美しいデザイン。

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【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX　Vol.1】
　
　イギリスのツーリングカーレース“BTCC”にならい、1994年から日本国内で始まったJTCC。

　4ドアボディ、6気筒&2L以下の自然吸気エンジンというレギュレーションで行われ、次世代のツーリングカーレースとしてレースファンから大いに注目された。また、改造範囲もJTCCの前身であるJTCより広く、サスペンションの加工やエンジンの変更（同一メーカーのFIA公認エンジンのみ）なども認められていたため、マシンは非常にスパルタン。

　ボディこそ街中で見かけるセダンがベースだが、中身は完全なレーシングマシンという、まさに羊の皮を被った狼だったのだ。

　そして、出場車種はラインナップに富んでおり、個性的なモデルがたくさんエントリー。その中でも、特に異彩を放っていたのがマツダ・ランティスだ。

Vol.2、Vol.3、Vol.4に続く

どことなくヨーロッパ車的な雰囲気のフロントマスクなど【写真7枚】

1994年式 マツダ ランティス タイプX （CBAEP） 主要諸元
全長×全幅×全高（mm） 4254×1695×1355
ホイールベース（mm） 2605
トレッド（mm） 1465（前後とも）
車両重量（kg） 1210
エンジン型式 KF-ZE型
エンジン種類 水冷V型6気筒DOHC
総排気量（cc） 1995
ボア×ストローク（mm） 78.0×69.6
圧縮比 10.0:1
最高出力（ps/rpm） 170/7000
最大トルク（kg-m/rpm） 18.3/5500
変速比 1速 3.307/2速 1.833/3速 1.310/4速 1.030/5速 0.795/後退 3.166
最終減速比 4.388
ステアリング ラック&ピニオン式
サスペンション ストラット（前後とも）
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 195/60R15（前後とも）
発売当時価格 184.7万円

初出:ハチマルヒーロー vol.19　2012年11月号（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX（全4記事）

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text ： Rino Creative/リノクリエイティブ　photo：DAIJIRO KORI/郡 大二郎

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