「ミニ・ソアラ」とも呼ばれたAE92。名車AE86の後継モデル｜1989年式 トヨタ カローラレビン GTアペックス　Vol.1｜ハチマルレースモデルの超絶技巧

【1989年式 トヨタ カローラレビン GTアペックス　Vol.1】
　
　デビューから30年近く経った今でも、多くのファンから愛され続けているAE86。コンパクトなボディに小気味良く吹け上がる4A‐G型エンジン、そして操る楽しさを味わえるFRレイアウトという組み合わせが、この根強い人気を生み出している大きな要因となっている。

　その一方で、AE86の後継として1987年にデビューしたAE92は、レビン/トレノ史上でもっとも大きな転換を図ったモデルと言えるだろう。というのも、それまでのレビン/トレノはすべてFRレイアウト。それがこのAE92からFFレイアウトに変更されたのだから。

　もちろん、定評のあった4A‐G型エンジンはさらにパワーアップされるなど、スポーツモデルとしての要素も十分に持ち合わせていた。しかし、当時は「スポーツ=FR」という思想が強かったため、それまでのスポーツモデルという位置づけから一転、スペシャリティーカーとして多くの人に知られるようになってしまったのだ。また、ボディは3ドアハッチバックが消滅して2ドアクーペに一本化。そのデザインから「ミニ・ソアラ」と呼ぶ声もあり、若者のデートカーとしても人気を集めたのである。

Vol.2、Vol.3、Vol.4に続く

伝統あるエンブレムなど【写真7枚】

1989年式 トヨタ カローラレビン GTアペックス（AE92）主要諸元
全長×全幅×全高（mm） 4245×1670×1300
ホイールベース（mm）　 2430
トレッド前/後（mm）　 1445/1425
車両重量（kg） 1030
エンジン型式 4A-GE型
エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC
総排気量（cc） 1587
ボア×ストローク（mm） 81.0×77.0
圧縮比 10.3：1
最高出力（ps/rpm） 140/7200
最大トルク（kg-m/rpm） 15.0/6000
変速比 1速 3.166 / 2速 1.904 / 3速 1.310 / 4速 0.969 / 5速 0.815 / 後退 3.250
最終減速比 4.312
ステアリング ラック＆ピニオン式
サスペンション ストラット（前後とも）
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 185/60R14（前後とも）
発売当時価格 150.4万円

初出:ハチマルヒーロー vol.19　2012年11月号（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1989年式 トヨタ カローラレビン GTアペックス（全4記事）

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