S20型エンジンのトラブルからOH　パート2

Nosweb 編集部 2019/09/22

あこがれのGT-Rを入手して数カ月後、なんと快調だったエンジンが不調になった。エンジンを調べてもらったところ、S20型の弱点といわれるヘッドにクラックが入るという症状が発覚した。

　その時、庭山さんは、「落ち込みましたね、修理不可能かと思いました」。ところが、クラックを修理してくれるショップがあり、なんとかヘッドは修復することができた。

　見事に復活したS20型エンジンだったが、さすがに2Lではパワーが足りないと感じるようになった。そこで、GT-Rのチューニングで有名なアール・ファクトリーを訪ね、エンジンのフルチューンを依頼した。スペック的には、φ84.5mmのピストンに69mmストロークのフルカウンタークランクを組み合わせた2.3L仕様。ヘッドはRB26用のバルブを使い、カムはハイリフトの288度（11mmリフト）、Ｈ断面コンロッドなどが組み込まれた。