国産旧車
奇跡的にそのまま使えるパーツが多かった240ZG【6-2】ニッポン名車物語 復活編 第六話
2023.03.23
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水没トヨタ2000GT、後期型は最終仕上げを終えて 再生作業が完了!!【6-1】ニッポン名車物語 復 ...
2023.03.22
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泥だらけ状態からの脱出! フェアレディ240ZGのボディ補修【5-4】ニッポン名車物語 復活編 第五 ...
2023.03.21
国産旧車
欠品パーツがあればワンオフ製作。オリジナルの風合いを壊さない新品パーツたち トヨタ2000GT復刻パ ...
2023.03.20
国産旧車
すべてばらしてから洗浄とベアリング交換を行ったトヨタ2000GTのミッション【5-2】ニッポン名車物 ...
2023.03.19
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トヨタ2000GT、エンジンまで水没したその内部
2023.03.19
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早い段階で製造廃止となったアルミラジエーターも復刻! トヨタ2000GT復刻パーツコレクション【4- ...
2023.03.18
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飯田章のMS51クラウンHT再生Proj.【1-2】車検が切れたのが今から30年以上も前。最初に行っ ...
2023.03.18
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【初代C30ローレルの軌跡 7】1970年、日産初となるハードトップが登場
2023.03.18
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比較的状態のよかった後期型。時間がかかりそうな前期型。水没した2台のトヨタ2000GT【4-2】ニッ ...
2023.03.17
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飯田章のMS51クラウンHT再生Proj.【1-1】実走行2万59kmのワンオーナー車を、飯田章&ト ...
2023.03.17
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【初代C30ローレルの軌跡 6】フェアレディZより早かった採用。スポーツカーなどに適したラック&ピニ ...
2023.03.17