先陣は「430セドグロ」! 昭和53年規制の達成と同時に、反動による高性能化が始まった|国内モータースポーツの興亡 ラリー編 Vol.1

Nosweb 編集部 |2021/12/03 15:05

ノーマルエンジンを前提に1979年から全日本ラリー選手権が始まった。基本性能に優れたTE71系は、車体剛性とハンドリングの微妙な違いから3ドアクーペ、2ドアHT、4ドアセダンの中から各ドライバーが好みで選択していた。写真は3ドアクーペのレビンをチョイスしていた竹平素信車。


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