19歳オーナーのレーシングビートRX-7【2】きっかけは偶然見つけたプラモデル。レプリカに挑戦｜1989年式 マツダ サバンナRX-7 GT-X（FC3S）【2】

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ロータリーピュアスポーツとして登場した2代目RX-7も生産終了からすでに30年以上が経過。カスタムの世界では徐々に姿を消しつつあるFC3Sを三好自動車がスポーツテイストを盛り込みアップデート。まだまだ現役で楽しめる！

【1989年式 マツダ サバンナRX-7 GT-X（FC3S）vol.2】

ボディカラーは白（元色は赤）と希望通りのFC3Sを入手。最初はノーマルで乗っていたが、翌年、三好自動車のすすめもあってレプリカへとのめり込んでいく。

板金塗装に合わせて念願のレッドサンズ仕様にしましたが、納得はしていましたが、どこかしっくりきていなかったんでしょうね。乗り始めて数カ月したときに、オークションで偶然見つけたレーシングビートのプラモデルにビビッと来るものがあって。すぐに三好自動車さんに相談にいきました」

ショップでいきさつを話すと、祐也さんから「実は、俺もそれを考えていたんだよ」と切り出され、意気投合。そのまま話が進み、9月に完成した。

>> 【画像18枚】より本物に近づけるために思い切って8点式のロールケージをセット。ステアリングはパンデム仕様と同じGReddyのステアリングを選択。後付けのサブメーターはDefiで、左からブースト、油圧、油温計のレイアウト。ブーストコントローラーはTRUSTのプロフェック



>>より本物に近づけるために思い切って8点式のロールケージをセット。ステアリングはパンデム仕様と同じGReddyのステアリングを選択。


>> バケットシートはTRUST×ブリットが共同開発した数量限定品。助手席は貴重なアンフィニ用だ

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主要諸元 Specifications
89年式 サバンナRX-7（FC3S）

■ボディ：8点式ロールケージ、フロントメンバーサポート、RE雨宮製フロントタワーバー
■エクステリア：レーシングビート仕様ラッピング、RE雨宮製フロントバンパースポイラー／サイドミラー、R-Magic製サイドステップ、前期リアコンビネーションランプ、レイブリック製ヘッドライト+IPF製LEDバルブ
■エンジン：13B型（654㏄×2ローター）サイドサポート加工、250ps/30㎏-㎠（過給圧0.9㎏/㎠）、トラスト製プロフェック
■吸排気系：トラスト製エアインクス、φ70㎜柿本改ステンレスマフラー
■冷却系：トラスト製アルミ2層ラジエーター、三好自動車製インタークーラー
■駆動系：マツダスピード製クラッチ／フライホイール、OS技研製LSD
■燃料系：SARD製燃料ポンプ
■制御系：社外コンピュータ、トラスト製プロフェック
■サスペンション：IDEAL製トゥルーヴァパ車高調（F）9㎏/㎜（R）6㎏/㎜
■ブレーキ：DEXELローター+IDIパッド
■タイヤ：ハンコックヴェンタスV12evo（F）215/40R18（R）235/40R18
■ホイール：ENKEI RS05RR　18×9J +35
■インテリア：Greddyステアリング、BRIDE×Greddyコラボバケットシート（運転席）、FC3Sアンフィニ用バケットシート（助手席）、シュロス製4点式ハーネス、日本精機製Defi製メーター（ブースト、油圧、油温）、Pioneer FH9400カーナビ
【3】に続く

初出：ノスタルジックスピード 2020年 2月号 vol.23
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1989年式 マツダ サバンナRX-7 GT-X（全3記事）

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