ライバル那智渡の駆ったSA22C【2】徹底して走りを意識して開発された「ロータリー・スペシャリティー」｜1978年式 マツダ サバンナRX-7 GT

Nosweb 編集部 2024/07/05

スポーツカーのアイコンと言えるリトラクタブルヘッドライトだが、上げると一気に愛きょうのあるマスクに変身する。なお、GTにはハロゲンヘッドライトが標準装備されていた

【1978年式 マツダ サバンナRX-7 GT Vol.2】

【画像15枚】大きなグラスハッチが特徴的なリアビュー。80年のマイナーチェンジで、リアコンビランプやバンパーの意匠が変更された

SA22Cが発売されたのは1978年。当時はオイルショックや新たな排ガス規制が施行され、クルマを取り巻く環境は非常に厳しいものだった。

そんなスポーツカー不毛の時代だったこともあり、SA22Cはスポーツカーとは名乗らずに「ロータリー・スペシャリティー」としてデビュー。とはいえ、軽量かつコンパクトなボディやリトラクタブルヘッドライトは、どこからどう見てもスポーツカーそのもの。

さらに、高回転までストレスなく回る12A型エンジンや、それをフロントミッドシップに搭載したことで実現した50.7対49.3という理想に近い前後重量バランスなど、走りを徹底的に意識して開発されたことは明確だった。



>>トヨタ2000GT以来のリトラクタブルヘッドライトを採用したフロントマスク。Cd値は0.36を達成した。

1978年式 マツダ サバンナRX-7 GT（SA22C）

全長×全幅×全高（mm） 4285×1675×1260
ホイールベース（mm）　 2420
トレッド前/後（mm） 1420/1400
車両重量（kg）　 1005
エンジン型式　 12A型
エンジン種類 2ローター・ロータリー
総排気量（cc） 573×2
圧縮比9.4：1
最高出力（ps/rpm） 130/7000
最大トルク（kg-m/rpm） 16.5/4000
燃料タンク（ℓ）55
変速比 1速3.674/2速2.217/3速1.432/
4速1.000/5速0.825/後退3.542
最終減速比 3.909
ステアリング ボールナット
サスペンション前/後 ストラット/4リンク
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
タイヤ 185/70R13（前後とも）
発売当時価格 140.0万円

初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1978年式 マツダ サバンナRX-7 GT（全5記事）
【3】へ続く

TEXT：HIDEO KOBAYASHI/小林秀雄　PHOTO：MOTOSUKE FUJII（SALUTE）/藤井元輔（サルーテ）　COOPERATION ： MIZUKAMI AUTO/水上自動車工業

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