空冷911の最後を飾るレン・シュポルト｜ハチマルユーロー【1】1995年式 ポルシェ 911 カレラRS

【ハチマルユーロー第22回 1995年式 ポルシェ 911 カレラRS vol.1】

空冷911ハードコアモデルのファイナルアンサー

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　1973年モデルとして登場した伝説の「73カレラRS」こと911カレラRS2.7に端を発する、軽量かつ高性能なポルシェ911は「RS（レン・シュポルト＝レーシングスポーツ）」の名が示すとおり、モータースポーツへの参戦を強く意識したモデルである。その系譜は73年の「カレラRS2.7」、翌74年に「カレラRS3.0」がそれぞれ限定生産されたのち、久しく途絶えることになる。

　長き沈黙が破られたのは、911が964シリーズに進化していた92年。後輪駆動モデルのカレラ2に、18年ぶりのRS版が限定で追加されたのだ。　「911カレラ2RS」と命名された新型車は、ポルシェ本社が公式開催していたアマチュア向けワンメイクレース「カレラカップ」専用車両をベースに、当時から隆盛の兆しを見せていた国際GTレースのホモロゲートを期して製作されたもの。大胆な軽量化と締め上げたシャシーがもたらす走りは、RSの名にふさわしいものだった。

　しかし964時代のカレラ2RSは、911が空冷最後のモデルとなる993系へとモデルチェンジを果たす92年に約2000台（＋北米モデルが約800台）のみを限定生産して、歴史に幕を閉じた。
【画像16枚】ボンネットには、おなじみのポルシェのロゴマーク。ちなみに「sch」はドイツ語の綴で、日本語で言うサ行にあたる。例として「die Schule 学校(読み方は ディー シューレ)」などがある。ホイールは、オーナーの好みでWORKのドイツ車用アロイ「BROMBACHER」を装着。左右のデュアルマフラーからは、野太いフラット6サウンドが放出される



>>歴代の空冷911の基本形は保ちつつも、より空力的になったボディ。



>>RSストリート版のリアスポイラーは930ターボのようなトレー型が標準だが、日本仕様はRSクラブスポーツ用の大型ウイングを標準装備。

主要諸元　SPECIFICATIONS
1995年式 ポルシェ 911 カレラRS

全長×全幅×全高（mm）　4245×1730×1270
ホイールベース（mm）　2270
トレッド（mm）　1410/1455（前/後）
車両重量（kg）　1320
エンジン種類　空冷水平対向6気筒SOHC12バルブ
総排気量（cc）　3745
内径×行程（mm）　102.0×76.4
圧縮比 11.3：1
最高出力（ps/rpm）　300/6500
最大トルク（kg-m/rpm）　35.5/5400
サスペンション前/後　マクファーソンストラット・タイプ・アクスル+コイル/マルチリンク・サスペンション LSAシステム式
ブレーキ　前後ともベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ　前225/40ZR18　後265/35ZR18

【2】へ続く

1995年式 ポルシェ 911 カレラRS（全3記事）
初出：ハチマルヒーロー 2017年9月号 Vol.43
ハチマルユーロー Volume.22
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）
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