「もっとあぶない刑事」の劇中車としても活躍したグランツ【3】1990年式 日産 グロリア 4ドアハードトップ V20 ツインカムターボ グランツーリスモ SV

Nosweb 編集部 2023/03/09

レパードXSと同じ、VG20DET型を搭載したY31グランツーリスモ

　　　　　　　

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>> VG20E型をベースにツインカムヘッドとハイフローセラミックターボをドッキングしたVG20DET型。後期はインタークーラーの追加とハイオク化によりパワーアップ。


OWNER’S VOICE／目指すところは博物館レベルのコンディション！



「ネジ1本からオイル1滴まで、徹底的にノーマルにこだわっています」というオーナー。以前ノスタルジック2デイズで見たカーショップフレンドのレパードを見て感動し、今では「あんな博物館レベルのコンディションを目指したい」と考えているそうだ。
　なお、「Y31を所有するにはお金がかかるとよく言われますが、きちんとメンテされていて、履歴の分かる個体なら大きな負担もなく維持しやすいと思います」とアドバイスをくれた。

>> 【画像15枚】グランツーリスモ専用のフォグランプを組み込んだエアダムバンパーやブラックグリル、トランク右エンドに装着されるグレードバッチなど

1990年式 日産 グロリア 4ドアハードトップ V20 ツインカムターボ グランツーリスモ SV（Y31）

Specification 諸元
全長×全幅×全高（mm） 4690×1695×1400
ホイールベース（mm）　 2735
トレッド前/後（mm） 1440/1455
車両重量（kg）　 1540
エンジン型式　 VG20DET型
エンジン種類 V型6気筒DOHCターボ
総排気量（cc） 1998
ボア×ストローク（mm） 78.0×69.7
圧縮比 8.5:1
最高出力（ps/rpm） 210/6800
最大トルク（kg-m/rpm） 27.0/3600
変速比 1速3.857/2速2.140/3速1.384/
4速1.000/5速0.694/後退3.146
最終減速比 3.900
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション前/後 ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 205/65R15（前後とも）
発売当時価格 320.0万円

初出：ハチマルヒーロー 2016年 5月号 vol.35
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1990年式 日産 グロリア 4ドアハードトップ V20 ツインカムターボ グランツーリスモ SV（全3記事）

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【1】【2】から続く

text : Rino Creative/リノクリエイティブ　photo : MOTOSUKE FUJII（SALUTE）/藤井元輔（サルーテ）

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