軽自動車初で初めて「クーペ」を名乗った　マツダ R360クーペ　3

軽自動車で初めて「クーペ」を名乗た マツダR360クーペ

62年式 マツダR360クーペ

　商用オート3輪メーカーとして一定の地位を築いていた東洋工業が、4輪乗用車の生産に乗り出した最初のクルマが、1960年に発売されたマツダR360クーペだ。58年登場のスバル360に対抗すべく、かなり意欲的なモデルとして登場した。


小文字の「m」を図案化した当時のマツダ（東洋工業）のエンブレム。ノーズ寄りには「MAZDA」の文字も装着されている。本来はこのすぐ下にナンバープレートが装着される。


リアフェンダーに装着された「R360 coupe」という車名のエンブレム。ブロック体のMAZDAに対して筆記体で書かれており、流麗な印象だ。


リアのエンジンフードにある「MAZDA」の文字はフロントと似た書体ながら、下線でつながったようなデザインとなっている。


2ドアクーペながら、丸っこく愛らしいデザインは「スポーティー」と言うよりは「キュート」といったほうがしっくりとくる。リアウインドーはガラスではなくアクリル製。


スタンダード仕様のため、シートもごくシンプルな造りのもの。後席に乗り込む時は、背もたれが簡単に前に倒れるようになっている。後席は大人が座るにはかなり辛い狭さ。



一直線になった2本スポークタイプのステアリングは、中央のホーンボタンが赤い後期型のタイプ。本来は白いタイプになる



リアほどではないが、フロントウインドーも曲面になったラップラウンドウインドーで広い視界を確保している。


ペダル類の構造もごくシンプルなもの。アクセルペダルはオルガン式になっている。


インパネは100km/hまでのスピードメーター1つ。走行距離は4万6000kmを超えたばかりだ。


（SPEC）
62年式 マツダR360クーペ（KRBB）
全長（mm） 2980 全幅（mm） 1290 全高（mm） 1290 ホイールベース（㎜） 1760 車両重量（kg） 395 エンジン型式/種類 BC型/ 空冷90度V型2気筒OHV 総排気量（cc） 356 最高出力（ps/rpm） 16/5300 最大トルク（kg-m/rpm） 2.2/4000 サスペンション 前後とも トレーリングアーム・ トーションラバー独立懸架 ブレーキ前/後 前後とも リーディング・ トレーリング 発売当時価格（万円） 31.2

掲載：ノスタルジックヒーロー 2019年4月号 Vol.192（記事中の内容はすべて掲載当時のものです）