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Nosweb 編集部
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2020.03.29
R34GT-Rを売ってまで欲しかった！ 若い頃にあこがれたスカイライン｜67年式 プリンス スカイラ ...
元気よく走るクルマが好きだったオーナーの奥山好幸さんは、若い頃、S54スカイラインに憧れた。110サニーなどさまざまなクルマに乗った後、PA30グロリアに出合う。PA30の整備を任せていたのが、プリン ...
2020.03.28
81系マークII 3兄弟、S13 シルビア、ゲームボーイに幕張メッセ｜週刊｜稀代の名車が生まれた昭和 ...
1980年代の後半、元号では昭和の60年代は、日本が元気だった時代である。プラザ合意による急激な円高を背景に、株価や地価が上がり、バブル景気にわいていた。イケイケの時代になり、ニッポンは活気にあふれた ...
2020.03.28
いつかはロシアでファンミーティング。インスパイアを溺愛しているオーナーの夢｜ホンダ アコード・インス ...
当時はライバルのマークⅡやローレルと好勝負を演じるほどのヒットを記録したインスパイアだったが、今では希少な存在となりつつある。ここで紹介するのは、白石修司さんの愛車。もともとオーナーの父親が新車で購入 ...
2020.03.28
当時モノの日立製ケンメリ純正GT-Rスポイラー！ から復刻のリアスポイラー登場。
当時物の日立製ケンメリ純正GT-Rスポイラーを取り外し、型取りされた製品。従来品のリアスポイラーに比べ、トランクの穴開け箇所が多いが、純正品と同じように製作されている。一部純正にある鉄板パーツは取り払 ...
2020.03.28
エンジンプレートにはプリンスと日産の両方の名が刻まれた1台｜67年式 プリンス スカイライン 200 ...
1966年。プリンス自動車工業は日産自動車に吸収合併。開発責任者の櫻井眞一郎さんはそのまま日産の社員となり、引き続きスカイラインの開発を任されることになった。販売好調のプリンススカイラインＧＴは日産ス ...
2020.03.27
さまざまなアイディアで一躍人気モデルとなった上級ハードトップ｜ホンダ アコード・インスパイア AX- ...
エンジンを縦置きにフロントミッドシップで搭載するために、さまざまなアイデアが取り入れられた。トランスミッションもエンジンと同じように縦置きにし、デフギアをエンジン中央左側に配置。そして、ドライブシャフ ...
2020.03.27
3タイプのテールエンドから選択できます。ケンメリGT-R用プロテックオリジナルステンレスデュアルマフ ...
プロテックより、ケンメリGT-R（KPGC110）用オリジナルステンレスデュアルマフラーが発売された。メインパイプは42.7φもしくは、45φの2種類から、テールエンドはストレートタイ ...
2020.03.27
レースで勝つために、1500ccのスカイラインに2000ccのエンジンを積んだ｜67年式 プリンス ...
1964年５月、鈴鹿サーキットで行われた第２回日本グランプリのGT‐ⅡレースにエントリーしたプリンススカイラインGT。排気量を示す「2000」の文字もなく、シンプルな名前とＳ54Ａ‐Ⅰという型式が与え ...
2020.03.26
あれ？ エンジンの回りスッキリしすぎじゃない？｜78年式 トヨタ コロナ MARK II Vol.3
外観上のポイントとなるのがホイールだ。タイヤショップに勤務する白井さんとしても、このクルマのスタンスは特にこだわった部分で、ホイールはあえて懐かしのボイドをチョイス。17インチというサイズは、70年代 ...
2020.03.26
FFミッドシップ・縦置き5気筒 革新の上級ハードトップ｜ホンダ アコード・インスパイア AX-i V ...
ホンダの基幹車種として、ワールドワイドに活躍するアコード。89年にデビューした4代目では、新たな派生車種として「アコード・インスパイア」が追加された。このインスパイアはアコードの上級モデルに位置付けら ...
2020.03.26
ダットサンレース用コンペハンドルタイプ ステアリング B.R.Eホイール T-1など続々登場！
シティーオートより、ダットサンコンペハンドルをモチーフにした汎用タイプのステアリング、ダットサンレース用コンペハンドルタイプ ステアリング（価格3万6851円+税）が登場。ボスを使うため、ハコスカや5 ...
2020.03.25
購入したばかりの愛車は高校時代に思い描いたあこがれにドンピシャ！｜スバル レガシィ ツーリングセダン ...
走りに重点を置き、原点に立ち返り、スバルの技術を結集して新設計されたレガシィは、開発テーマを見事に具現化。それは世界ラリー選手権（WRC）優勝でも裏付けられている。さらに、ツーリングワゴンは走行性能と ...
2020.03.25
年代モノのマークIIに225馬力のエンジンを搭載するなんて！｜78年式 トヨタ コロナ MARK I ...
エンジンススワップで楽しむ アメリカン･ロッダースタイル このロッダー･スタイルのキモとなるのは、何と言ってもホットなエンジンを積んでいること。そこでエンジンは同じトヨタ系のNA6気筒の中から、最もパ ...
2020.03.25
スッキリしたリアビューを！ S30Z ワンテール用 テールライトパネル、コーリン・プロジェクトより登 ...
S30Z前期のリアビューを飾るワンテールのパネルをコーリン・プロジェクトがリリース。S30Z ワンテール用 テールライトパネルは、ワンテールのスッキリとしたリアコンビランプとナンバープレート周りに配さ ...
2020.03.24
ガレージを建てたので、もう手放せません！ 16年愛車を維持し、愛車の為にガレージを立てたオーナー｜ユ ...
オーナーの遠藤実知人さんは免許を取得し、初の愛車にロードスターを選んだ。当時はこれと言ってクルマに興味があったわけではなく、知人がS2000に乗っていたのを見てオープンカーにあこがれたことがきっかけ。 ...
2020.03.24
ジャパニーズ旧車に新風！ 街道レーサーとは違うアプローチ｜78年式 トヨタ コロナ MARK II ...
ホットロッドの手法を取り入れたカスタムとエンジンスワップで強烈なパワーを誇る 「ブタ目」の愛称でおなじみの40系マークⅡをカスタムするとなると、一般的には街道レーサー的な和風方面でイジるのが定番だろう ...
2020.03.24
欧州の200㎞/hレベルを想定してボディの高剛性化を図る！｜スバル レガシィ ツーリングセダン RS ...
レガシィに搭載された4WDシステムは、走行状況に応じて前後トルク配分を変化させるフルタイム4WD。AT車には電子制御のアクティブスプリット方式、MT車にはビスカスLSD付きセンターデフ方式を採用するこ ...
2020.03.23
世界中で40万台以上販売されたベストセラー！｜ユーノス ロードスター Vスペシャル Vol.2
重量バランス50対50といった走りへの情熱に加え、マツダ初の4輪ダブルウイッシュボーンを採用。さらに、パワープラントフレーム（P.P.F.）と呼ばれる6㎜厚のアルミフレームでエンジンとトランスミッショ ...
2020.03.23
プラットフォームも完全新設計！ 現代スバルの礎を作った高性能ツーリングカー｜スバル レガシィ ツーリ ...
1980年代後半、スバルは他社による買収や吸収、そして倒産危機が報道されるほど窮地に陥る。それを打破したのが初代レガシィだった。 開発はデビューから4年ほどさかのぼった85年にスタート。その狙いは走り ...
2020.03.23
11年も販売されていたロングセラーモデル｜日産 フェアレディZ 300ZX ツインターボ 2by2 ...
90年代の日産のスポーツカーというと、どうしてもR32GT-Rに注目が集まり、Z32はやや陰に隠れがち。しかし、日産の技術を象徴するメカニズムを搭載して大きな変革を遂げたZ32は、まぎれもなく日本を代 ...
