2019.12.12
55年に登場した初代から5代目にあたるMS105クラウンにM型ターボを総移植 トヨタMS105クラウ ...
80年代に生まれた「いつかはクラウン」というキャッチコピーが有名だが、「高級車=クラウン」というイメージは、55年に誕生した初代から受け継がれている。そんなトヨタの最高級モデルであるクラウンに、68年 ...
2019.12.06
出合いは15年前の冬。今までと同じように、気長に、気が向いた時、少しずつカスタムする|いつかは「ワゴ ...
トヨタ MS52クラウン カスタム それまで乗っていたクラウンワゴンが事故を起こしてしまった安原直喜さん。 クルマを手放すことになり、以前からあこがれていた50系クラウンのワゴンモデルを探した。 運良 ...
2019.12.05
サードシートは横向き! ベンコラ8人乗りカスタム|いつかは「ワゴンの」クラウン! 偶然巡り合ったあこ ...
トヨタ MS52クラウン カスタム 50クラウンのワゴンモデル、クラウンカスタムのオーナーである安原直喜さんにとって、クルマは生活の一部だった。 クルマ好きの父、兄の影響を存分に受け、幼くして、クルマ ...
2019.11.24
当時のルックスを尊重しながらモダンにアップデートされた クラウン ハードトップ 3
こうしてストックのビジュアルを崩さずに機関アップデートを完了させつつ、足元のオシャレを欠かさないのがクラウン・クラシックス・スタイル。 フェンダーアーチとホイール上端が重なるぐらいの、絶妙な車高スタン ...
2019.11.23
排気量2.5L 1JZ型エンジンを搭載。長く乗るためのエンジンスワップ クラウン ハードトップ 2
機関アップデートの要となるのは、排気量2.5Lの1JZ型エンジン。元々6気筒エンジンを搭載するクルマなので、スペース的には問題なく収まっており、あえて装飾めいた作業を省くことで、違和感のないフィッティ ...
2019.11.22
ムーンアイズ流の機関アップデートで取り戻した王冠の輝き クラウン ハードトップ 1
クラウンといえども、ハードトップは当時スポーティーなイメージで売っていた。新車時から約40年経ったいま、そんなスポーティーさを現代にスマートによみがえらせるべく、エンジンスワップをはじめとする機関アッ ...
2019.10.15
DOHC戦略でライバルを圧倒! トヨタ スポーツテイストの軌跡2
トヨタ スポーツテイストの軌跡2DOHCの本格派スポーツカー登場 トヨタ1600GTが発売された67年には、今なお日本を代表する名車としてあがめられているトヨタ2000GTも誕生した。これはトヨタ、そ ...
2019.09.30
ショーカーに生まれ変わった観音クラウン|1960年式 トヨペット クラウン セダン Vol.3|エン ...
かくして完成したこの「観音V8」は、日本に運ばれてナンバーを取得し、ムーンアイズの象徴的な存在となった。アメリカのショーカーと比べても遜色のないクオリティで大きな注目を集めたが、その後ある個人オーナー ...
2019.09.29
観音クラウンにアメリカンV8エンジンをスワップ|1960年式 トヨペット クラウン セダン Vol. ...
観音クラウンに搭載するエンジンは、ホットロッドの象徴であるV8エンジンを搭載 排気量5.7LのGM製ZZ3クレートモーターには、8連スロットルのインジェクションも追加された。 ミッションも巨大なATを ...
2019.09.28
観音クラウンを究極のアメリカンカスタムに!|1960年式 トヨペット クラウン セダン Vol.1| ...
アメリカ車を規範に作られた初代クラウンは、初めてアメリカに輸出された日本製乗用車でもある。そんなアメリカを意識したクルマに対し、本物のアメリカンカスタムの神髄を施したのがこの観音クラウンだ。1995年 ...