HIROTA東名サニー【3】完成から20年、更に進化を続けるレーシングマシン|1972年式 日産 サニー クーペ GL(B110)|珠玉のOHVユニット A型チューンの真髄に迫る

Nosweb 編集部 |2022/12/19 17:01

富士の後半セクションは登り坂となっているため、低中速トルクが必要。そこでマフラーを左出しから右出しに変更して約35cm延長。その結果、4000rpm時の出力が大幅に上乗せできたそうだ。なおトンネル部分はフロアブレースメンバーで補強している。


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