劇中車と同じナンバーの2000GT【前編】隼人ピーターソンが駆る国産スポーツカー｜サーキットの狼世代へ スーパーカーの饗宴｜1968年式トヨタ2000GT

「サーキットの狼」をきっかけに湧き上がったスーパーカーブームの中で海外のスーパーカーが輝いている時、国産モデルで対抗できるクルマといえば、このトヨタ2000GTが挙げられた。美しいフォルム、数々の記録更新など、十分な素質を秘めていた。

【サーキットの狼世代へ　スーパーカーの饗宴|1968年式トヨタ 2000GT 前編】

【画像16枚】七宝焼きが美しいトヨタ2000GTのエンブレム。ボディサイドに取り付けられている。赤い部分のコントラストの違いなど、こだわりを感じる。

もちろんサーキットの狼のなかでも、そのキャラクターを生かして活躍している。
劇中では、富士スピードウェイへサーキット走行にやってきた風吹と早瀬の目の前に現れ、早瀬ミキとのデートをかけて、勝負を申し込んできた人物、隼人ピーターソンがステアリングを握っていたことで有名だ。

ロータス・ヨーロッパ、ポルシェ・カレラ、トヨタ2000GT、3台の特性が現れるレース展開で、直線の多い富士スピードウェイをどのように攻めるのか、読者の興味を引く内容であった。
圧倒的なパワーのポルシェ・カレラに食いつくトヨタ2000GT。そのすきを狙って、ゴール直前で躍り出たロータス・ヨーロッパ。
結局、この時は勝負がつかずに終わっているが、名勝負は繰り返されることになった。
その後、ゼロヨン対決で風吹のロータス・ヨーロッパが勝つのだが、各車両の特徴が分かる展開で読者を引き込んでいった。
【後編】に続く



>>ホイールはトヨタ2000GTの大きな特徴となったマグネシウム製を履いている。コーナーバンパー下に見えるフロントウインカーのレンズも初期型から形状を変え、大きくなっている。


>>美しい内装がドライバーを包み込む。ウッドの素材がふんだんに使われ、高級感を感じるインテリアデザインだ。

1968年式トヨタ 2000GT

全長×車幅×全高：4175×1600×1160mm
ホイールベース：2330mm
トレッド 前/後：1300mm/1300mm
車両重量：1120kg
エンジン：直列6気筒 DOHC フロントエンジン
総排気量：1988㏄
最高出力：150PS/6600rpm
最大トルク：18.0kg-m/5000rpm
生産年：1967～1970年
生産台数：337台
生産国：日本
※スペックは池沢早人師ミュージアムに準じる。


初出：ノスタルジックヒーロー 2019年 12月号　Vol.196
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）
サーキットの狼世代へ トヨタ2000GT（全2記事）

関連記事： サーキットの狼
関連記事： サーキットの狼世代へ スーパーカーの饗宴