ハイウェイ時代の新たなRE専用車【2】コスモスポーツとは素材やポート形状などが全然違う10A型エンジン｜1971年式 マツダ サバンナGSⅡ

【1】から続く

マツダのRE搭載車の量産化は、世界初の快挙だった。次なるステップはRE搭載車のナインナップの拡充。ファミリアロータリークーペ、ルーチェロータリークーペ、カペラロータリークーペ＆セダン、そして5番目のRE搭載車が今回の取材車両であるサバンナだった。

【マツダの100年　1971年式 マツダ サバンナGSⅡ vol.2】

　71年9月にデビューしたサバンナが搭載したエンジンは、491cc×2ローター・ロータリーの10A型。クーペと4ドアセダンの2つのボディが用意されていた。ちなみ72年1月には、ステーションワゴンボディのスポーツワゴンも追加されている。

　ところで、サバンナに搭載された10A型REは、型式こそ同じ10A型だが、コスモスポーツに搭載されている10A型とは、素材やポート形状など、異なる部分が多くあり、別物といえる。なお、72年9月には、10A型のローターハウジング幅を10mm拡大し、排気量を573cc×2とした12A型エンジン搭載のGTが追加されている。

　撮影車両のGSⅡは、サバンナクーペの最上級グレードで豪華装備が追加されたモデル。初期型では標準車、SX、GS、GSⅡ、セダンでは、標準車、RX、GRがラインナップされていた。
【画像21枚】排出ガス対策済みステッカーは、フロントのサイドウインドー前方に貼られていた。リアクォーターウインドーには旧マツダのロゴとTOYOKOGYOの文字が



>>マツダ5番目のロータリーエンジン搭載車として誕生したサバンナは、当初10A型エンジンのみだったが、1972年に12A型搭載のGTが追加されている。



>>エンジンルームのコーションプレートには、初代オーナーが施したと思われるカバーが付けられていた。大事に乗られていた証だ。

主要諸元　SPECIFICATIONS
1971年式 マツダ サバンナGSⅡ

全長　4065mm
全幅　1595mm
全高　1350mm
ホイールベース　2310mm
トレッド前/後　1300/1290mm
最低地上高1　65mm
室内長　1700mm
室内幅　1290mm
室内高　1115mm
車両重量　875kg
乗車定員　5名
最高速度　180km/h
登坂能力　tanθ0.61
最小回転半径　4.3m
エンジン型式　10A型
エンジン種類　水冷2ローター・ロータリー
総排気量　491×2cc
圧縮比　9.4:1
燃料供給装置　キャブレター
最高出力　105ps/7000rpm
最大トルク　13.7kg-m/3500rpm
変速比　1速3.737/2速2.202/3速1.435/4速1.000/5速/後退4.024
最終減速比　3.700
燃料タンク容量　60L
ステアリング形式　ボールナット式バリアブルギアレシオ
サスペンション前/後　独立懸架コイルバネ/半楕円形板バネ
ブレーキ前/後　サーボ付ディスク/リーディング＆トレーリング
タイヤ　前後ともZ78-13-4PR（6.15-13-4PR）
発売当時価格　75万円

【3】へ続く

1971年式 マツダ サバンナGSⅡ（全3記事）
初出：ノスタルジックヒーロー 2020年4月号 Vol.198

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）
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