2022.10.02
進化するA型エンジン|ニスモ製ソレックス、FCRのNAキャブ仕様、ターボチューン・・・A型チューンに ...
進化するA型エンジン A型エンジンの原型は1966年にデビューした初代サニーに搭載されたA10型。 オーソドックスな4気筒OHVというレイアウトはそのまま、クランクシャフトを3ベアリングから5ベアリン ...
2022.10.02
最初のGX‐5【3】メーター読みで10000rpmまで続くパワフルな加速|日産 サニー クーペ GX ...
最初のGX‐5 かろうじてエンジンがかかるほど、程度が悪かったB110サニークーペGX-5。パーツ取りの危機を乗り越え、モディファイされたエンジンは、小排気量エンジンならではの高回転まで回す楽しみを味 ...
2022.10.01
最初のGX‐5【2】2年をかけてレストアされたボディ。絶版の貴重なヘッドカバー。ノーマル風外観のフル ...
最初のGX‐5 かろうじてエンジンがかかるほど、程度が悪かったB110サニークーペGX-5。パーツ取りの危機を乗り越え、モディファイされたエンジンは、小排気量エンジンならではの高回転まで回す楽しみを味 ...
2022.09.30
最初のGX‐5【1】「15年くらいかけてパーツを集めたんですが、その間にも1台目のGX‐5がどんどん ...
最初のGX‐5 かろうじてエンジンがかかるほど、程度が悪かったB110サニークーペGX-5。パーツ取りの危機を乗り越え、モディファイされたエンジンは、小排気量エンジンならではの高回転まで回す楽しみを味 ...
2022.09.25
チェリーにひと目ぼれ【2】車重650kgに4輪独立懸架! 刺激的な走りが魅力のFFホットハッチ|19 ...
舵と駆動を前輪で担うFF。車内空間が広く取れるうえに軽さという面でも有利と、無駄がなく理にかなった駆動方式といえる。これを日産ではじめて取り入れたのがチェリーだ。その最上位グレードとなるX-1・Rが搭 ...
2022.09.24
チェリーにひと目ぼれ【1】軽量ボディにА12型改1.3Lを搭載。公認車検も取得済み |1971年式 ...
チェリーにひと目ぼれ 舵と駆動を前輪で担うFF。車内空間が広く取れるうえに軽さという面でも有利と、無駄がなく理にかなった駆動方式といえる。これを日産ではじめて取り入れたのがチェリーだ。その最上位グレー ...
2022.09.21
310ターボ 231㎰【4】ターボがA型エンジンの在り方を変えていく!|1978年式 日産 サニー ...
発売から50年以上たった今なお、A型エンジンはその限界を見せてはいない。その証拠に最新のフルコンピューターと熟練職人が作ったパイピングは、A14型をパワフルで、しかも乗りやすいターボチューンドに変ぼう ...
2022.09.20
310ターボ 231㎰【3】フルコンによって、過給圧をあげなくても乗りやすくできるように|1978年 ...
発売から50年以上たった今なお、A型エンジンはその限界を見せてはいない。その証拠に最新のフルコンピューターと熟練職人が作ったパイピングは、A14型をパワフルで、しかも乗りやすいターボチューンドに変ぼう ...
2022.09.19
310ターボ 231㎰【2】インジェクション化の意外なメリット|1978年式 日産 サニー 1400 ...
発売から50年以上たった今なお、A型エンジンはその限界を見せてはいない。その証拠に最新のフルコンピューターと熟練職人が作ったパイピングは、A14型をパワフルで、しかも乗りやすいターボチューンドに変ぼう ...
2022.09.18
310ターボ 231㎰【1】ドッカンターボは過去のこと。イマドキのA型ターボはトルクフルで乗りやすい ...
発売から50年以上たった今なお、A型エンジンはその限界を見せてはいない。その証拠に最新のフルコンピューターと熟練職人が作ったパイピングは、A14型をパワフルで、しかも乗りやすいターボチューンドに変ぼう ...