2022.05.21
足掛け8年をかけて完成にこぎつけたレストア。フェアレディという最高の相方|1967年式 ダットサン ...
1台のクルマを永く愛するオーナーに登場いただく本企画。今回は取材当時34年にわたってSR311フェアレディ2000を所有する方に登場いただいた。最大の見どころは、前期型の特徴であるローウインドーをレー ...
2022.05.20
さらに低い!? ローウィンドモデルのフロントウィンドーをレーシングウィンドーに|1967年式 ダット ...
1台のクルマを永く愛するオーナーに登場いただく本企画。今回は取材当時34年にわたってSR311フェアレディ2000を所有する方に登場いただいた。最大の見どころは、前期型の特徴であるローウインドーをレー ...
2022.05.19
34年前に入手した前期型。仲間とのレストアを経て、なお熱い走りを見せつける|1967年式 ダットサン ...
1台のクルマを永く愛するオーナーに登場いただく本企画。今回は取材当時34年にわたってSR311フェアレディ2000を所有する方に登場いただいた。最大の見どころは、前期型の特徴であるローウインドーをレー ...
2021.09.21
「もう手を入れる個所はないようにも思えるが、やりたい事は山ほどある」|1975年式 日産 スカイライ ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.4】【3】から続く オーナーが28歳で手に入れたケンメリ。解体屋で何か使えそうな部品を見つけると、とりあえず手に入れておくクセもあり、ト ...
2021.09.20
屋外駐車、レストアなし。20年これだけの状態を維持する努力|1975年式 日産 スカイラインHT 2 ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.3】【2】から続く オーナーが28歳になった頃、ようやくクルマの購入資金が貯まり、購入したケンメリ。失敗を恐れずになんでも挑戦して言った ...
2021.09.19
エンジンは7基目、タコ足は4本目。トラブルにも飽くことなく|1975年式 日産 スカイラインHT 2 ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.2】【1】から続く 所有歴は25年、走行距離は40万km以上というケンメリ。「はじめはキャブ交換をしたのですが、セッティングのことなんて ...
2021.09.18
25年をかけて磨き上げた40万km走行の極上ケンメリ|1975年式 日産 スカイラインHT 2000 ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.1】 現代的な街並みとレトロな昔ながらの風景が同居する東京23区内の某所。その駐車場に、美しい輝きを放つケンメリが駐められている。「レジ ...