2022.04.19
61系「コロナ・マークⅡ」を名乗る最後のモデル|1983年式 トヨタ マークⅡ ハードトップ グラン ...
1980年代から2000年代初頭まで日本のアッパーミドルサルーンはマークⅡ3兄弟中心に世界が回っていた。とくに3兄弟が揃った80年代はハイソカーブームを巻き起こすと同時に先頭に立って時代を動かした。ま ...
2021.07.25
「現代でも通用するクルマに仕上げたい」|1983年式 日産 スカイライン HT 2000ターボRS ...
不便なこともありますが、それを上回る楽しさがあります 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.5】【4】から続く こうして「史上最強」のキャッチコピー通りの実力を ...
2021.07.24
技術の日産の史上最強ターボ|1983年式 日産 スカイライン HT 2000ターボRS Vol.4
「史上最強」のキャッチコピー通りの実力を示してきたターボRS 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.4】【3】から続く レース用にチューニングされることを想定し ...
2021.07.23
レース用にチューニングされることを想定して開発されたベースエンジン|1983年式 日産 スカイライン ...
数々のレースシーンで好成績を納めたFJ20E型エンジン 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.3】【2】から続く ターボ化により、FJ20E型からじつに40ps ...
2021.07.22
トヨタの2.8Lツインカムが170psの時代に190psを発揮した2Lツインカムターボ|1983年式 ...
当時考えられる最強の組み合わせを、国産車で初めて実現 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.2】【1】から続く DR30は4気筒であるがゆえ、GT‐Rを名乗れな ...
2021.07.21
待望された「GT‐Rの再来」実際に与えられた名は?|1983年式 日産 スカイライン HT 2000 ...
「史上最強」はダテじゃない! 4バルブDOHCにターボを装着 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.1】 半世紀以上にもわたる長い歴史を誇るスカイライン。そのな ...