2024.05.15
1JZクラウンバン【7】オーバーヒートからの復活。都内の猛暑もエアコンONで苦もなく駆け抜ける|19 ...
直列6気筒のM型、もしくは4気筒のR型が標準設定だった50系クラウンに、同じトヨタの直列6気筒ユニットである1JZ型を換装するのはよく知られた方法だ。だが、ただ積んだだけでは、思わぬ落とし穴が! 失敗 ...
2024.05.14
1JZクラウンバン【6】1基目の失敗を活かし、2基目へ。その万全の仕様とは?|1969年式 トヨペッ ...
直列6気筒のM型、もしくは4気筒のR型が標準設定だった50系クラウンに、同じトヨタの直列6気筒ユニットである1JZ型を換装するのはよく知られた方法だ。だが、ただ積んだだけでは、思わぬ落とし穴が! 失敗 ...
2024.05.13
1JZクラウンバン【5】灼熱の渋滞。クラウンがオーバーヒートしてしまったワケ|1969年式 トヨペッ ...
直列6気筒のM型、もしくは4気筒のR型が標準設定だった50系クラウンに、同じトヨタの直列6気筒ユニットである1JZ型を換装するのはよく知られた方法だ。だが、ただ積んだだけでは、思わぬ落とし穴が! 失敗 ...
2024.05.12
1JZクラウンバン【4】夏にオーバーヒートを経験。2基目の1JZ-GE型換装へ|1969年式 トヨペ ...
直列6気筒のM型、もしくは4気筒のR型が標準設定だった50系クラウンに、同じトヨタの直列6気筒ユニットである1JZ型を換装するのはよく知られた方法だ。だが、ただ積んだだけでは、思わぬ落とし穴が! 失敗 ...
2024.05.11
1JZクラウンバン【3】ムーンアイズで1JZ型への換装を決意! ユーザーカー換装車第一号に|1969 ...
直列6気筒のM型、もしくは4気筒のR型が標準設定だった50系クラウンに、同じトヨタの直列6気筒ユニットである1JZ型を換装するのはよく知られた方法だ。だが、ただ積んだだけでは、思わぬ落とし穴が! 失敗 ...
2024.05.10
1JZクラウンバン【2】一目ぼれしたクラウンバン。9年目に訪れた2度目のチャンス|1969年式 トヨ ...
直列6気筒のM型、もしくは4気筒のR型が標準設定だった50系クラウンに、同じトヨタの直列6気筒ユニットである1JZ型を換装するのはよく知られた方法だ。だが、ただ積んだだけでは、思わぬ落とし穴が! 失敗 ...
2024.05.09
1JZクラウンバン【1】旧車との出合いは恋愛と同じ。幸運にも2度目のチャンスが訪れたオーナーの話|1 ...
直列6気筒のM型、もしくは4気筒のR型が標準設定だった50系クラウンに、同じトヨタの直列6気筒ユニットである1JZ型を換装するのはよく知られた方法だ。だが、ただ積んだだけでは、思わぬ落とし穴が! 失敗 ...