80年代に377馬力!? の強心臓を持っていたセダン【2】0〜100km/h加速5.2秒！ 最高速265km/h！ BMW M5やAMGメルセデス500E 6.0さえも凌駕する1台｜1991年式 ロータス オメガ

1988年のジュネーブショーに突如現れた超弩級サルーン。それまで高性能車とはあまり縁のなかったオペル/ヴォグゾールから誕生した。
このクルマには、「LOTUS」という魔法の5文字が輝いていた。

【 1991年式 ロータス オメガ　Vol.2】

【1】から続く

　1989年には「オメガ/カールトン3000」に、DOHC24バルブヘッドを組み合わせて200psを獲得した「3000‐24V」が登場。そして翌1990年、ジュネーブ・ショーにて1988年に参考出品されていた「ロータス・オメガ/カールトン」が正式リリースされることになったのである。

　社内の開発コードNo「104」が授けられていることからも判るように、このクルマの開発はいすゞやトヨタなど、他社へのエンジニアリングでも定評のあったロータス主導で行われたと目されている。リアサスは専用設計のマルチリンクに変更され、フロントも大幅に強化。ブレーキも同時代のロータス・エスプリの高性能版と同スペックのものがおごられていた。

　また外観は巨大なバンパー一体型エアダムスカートにオーバーフェンダー、リアスポイラー。当時としては大径の17インチホイールなどで武装される一方、インテリアは本革レザーでスーパーカー的に設えられていた。

　エンジンは、3000‐24Vユニットのストロークを伸ばして総排気量3638ccに拡大。最高出力は377bhp（約382ps）。最大トルクでは56.8kg‐mという、この時代のセダンの常識を遥かに上回る高出力を獲得。シボレー・コルベットZR1と共用のZF社製6速MTが組み合わされて、0〜100km/h加速は5.2秒。最高速265km/h（公表値）をマークすることになった。

　この数値は同時代のライバルとも言うべき超高性能セダン、BMW M5やAMGメルセデス500E 6.0さえも、大きく凌駕するもの。この時代の世界最速サルーンとなったのである。

>>【画像21枚】のちに登場するエスプリS4系用に酷似した17インチを装着したホイールなどなど



>> 約380psを発生する直列6気筒ツインターボ。





>> ヴォグゾールでもなくオペルでもない、ロータスとしてのメーカープレートを装着する。





>> ボンネットには、「392」号車であること示す限定ナンバーが無造作に描きこまれる。

1991年式 ロータス オメガ

SPECIFICATIONS 諸元
全長×全幅×全高（mm） 4768×1812×1435
トレッド（mm） 1490/1535（前/後）
車両重量（kg） 1690
エンジン種類 水冷直列6気筒DOHC 24バルブターボ
総排気量（cc） 3638
最高出力（ps/rpm） 377/5200
最大トルク（kg-m/rpm） 56.8/4200
燃料タンク容量（L） 75
変速機 6速MT
ステアリング形式 ボールナット
サスペンション ストラットコイル/マルチリンクエアー（前/後）
タイヤサイズ F235/45ZR17 R265/40ZR17



【3】に続く

初出：ハチマルヒーロー 2016年 1月号 vol.33
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1991年式 ロータス オメガ（全3記事）

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【1】から続く