【モーテック制御のKA24DE型ターボがズドン!!】理想のローダウンを追求する足回りも抜かりナシ! モデルカーデザイナーがメイクするダットサン510ワゴン

本来はリーフスプリングが備わるリジッド式となるリアサスペンションを、セダンの独立懸架式へとコンバート。ドライブシャフトもセダンの純正だが、デフは280ZX(S130Z)用のR200、プロペラシャフトは寸法合わせをしたDriveline製のカスタムメイドが使用されている。デフマウントとボディ補強を兼ねたT3のマスターシュバーも装着する。


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