2021.04.20
F1に先じて日本で実用化されていたセミAT=いすゞNAVi-5|ハチマル・テクノロジー 自動変速機編 ...
【ハチマル・テクノロジー 自動変速機編 Vol.3】 マニュアルミッションを基本に、自動化を図ったナビ5とPDK Vol.2より続く F1が口火を切ったパドルシフト操作による「セミAT」機構。名称から ...
2021.04.19
金属ベルトのCVTも80年代に登場。電子制御で量産実用化したスバル|ハチマル・テクノロジー 自動変速 ...
【ハチマル・テクノロジー 自動変速機編 Vol.2】 プーリー径の連続変化を使ったCVTも、80年代の実用化だった Vol.1より続く 最近、自動変速機の1スタイルとして市場に定着してきたCVT(連続 ...
2021.04.18
80年代の終わりは多段化のはじまり。世界初の5速ATの誕生|ハチマル・テクノロジー 自動変速機編 V ...
【ハチマル・テクノロジー 自動変速機編 Vol.1】 自動変速機の基本型となる、トルコン+ギアのステップ式 80年代を迎え、まず真っ先に飛躍的な進歩を見せたのがエンジン性能だった。パワー、トルクとも7 ...
2020.11.22
【DOHC VS ターボ!】1980年代。トヨタと日産が競い合ってエンジン開発をしていた時代|ハチマ ...
排ガス対策の完了した1970年代終盤から、それこそ10年ぶりに、再びエンジンの性能競争が始まった。そのきっかけを作ったモデルが1979年10月発表のセドリックターボ(430系)だった。運輸省(現・国交 ...
2020.11.06
ハイブーストな時代だった!?【改めて見る当時のターボ事情】1980年代を席巻したターボチャージャー付 ...
1970年代は、走りの性能に対する「忍耐の時代」だった。環境破壊につながる排ガスが社会問題化し、自動車メーカーは総力を挙げてこの問題と取り組まざるを得なくなっていたからだ。このため、クルマにとっての大 ...
2020.09.15
【NAVI-5】現代のいすゞ車にもつながっている変速技術|80年代に生まれた人工知能を持った5速ミッ ...
80年代には多くの新技術が誕生した。誕生しては消えていった数々のテクノロジーの中には、現在の技術の基本となるモノが数多く存在する。今回はミッション制御でセンセーションを巻き起こしたいすゞナビはおもしろ ...
2020.09.06
【4WS】80年代に流行した新感覚ステアリング! 前輪も後輪もタイヤの向きを変えちゃう|ハチマル・テ ...
「4WS」は、ドライバーがハンドル操作をすることにより、前後両方のホイールが方向を変える機構を意味し、日本語では「四輪操舵」という名称で呼ばれている。 ハンドル操作によって四輪操舵される後輪の方向は、 ...
2020.02.20
スペシャリティカーの牙城を築き上げた|25年のワンオーナー生活 ホンダ プレリュード XX 3
1つしかない排気系バルブの隣には副燃焼室を確保し、トーチ火炎を燃焼室に送り込む機構を組み込んでいる。CVCCエンジン仕込みの完全燃焼を、さらに進化させている。 エンジンのコンパクト化はデザイン上、2代 ...
2020.02.19
テクノロジーとロマンの高次元融合 FFスーパーボルテージのホンダ|25年のワンオーナー生活 ホンダ ...
ホンダのフラッグシップモデルとして君臨してきたプレリュードは82年に2代目へと大きく生まれ変わった。 FFとは思えないロー&ワイドなスタイリングはユーザーを驚かせ、新しいテクノロジーを採用したエンジン ...
2020.02.18
高校の時に目に焼き付いた生涯のクルマを手に入れて始まった|25年のワンオーナー生活 ホンダ プレリュ ...
「クルマを大切にするから」と父を説得した平井俊一さん。近所で見た姿がが忘れられず、いつかは乗ると決めていたプレリュード。そのチャンスが訪れた時、他メーカーを薦めていた父親にその時の気持ちを伝えた。 8 ...