2021.01.03
90年代の三菱を支えた、新世代可変バルタイ|MITSUBISHI MIVEC|ツインカムから可変バル ...
【ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.6】 89年、ミニカダンガンにDOHC5バルブを採用した三菱は、91年秋に発売した4代目ミラージュに世界最小のV6DOHCエンジンを設 ...
2021.01.02
NAでリッターあたり100PS超へ! ホンダエンジンの代名詞、VTECがついに誕生|HONDA B1 ...
【ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.5】 一斉を風靡したHONDA ZCエンジンの後継となるのが、可変バルブタイミング・リフト機構のVTECを採用したB16A型DOHCだ ...
2021.01.01
直列6気筒の名機L型の後継がついに誕生|NISSAN RB型|ツインカムから可変バルタイへスポーツユ ...
【ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.4】 ホンダのZC型に続いて登場し、神話を築いたのが日産のRB20DE型DOHC4バルブである。可変吸気システムのNICSや電子制御に ...
2020.12.31
F1で培った独自の技術を投入! 14年ぶりに復活を果たした、ホンダ久々のDOHC|HONDA ZC型 ...
【ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.3】4A‐GE型のライバルがホンダのZC型DOHC4バルブだ。84年秋、シビックやバラードCR‐XのSiに搭載されデビューした。ロング ...
2020.12.30
「レーザーαツインカム16バルブ」80〜90年代を代表する傑作スポーツツインカム|TOY ...
【ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.2】 ツインカム王国を自任するトヨタも負けてはいない。新世代DOHCの第1弾は、2.8Lの5M‐GEU型直列6気筒だ。5M型SOHCを ...
2020.12.29
「4VALVE DOHC」スポーツユニット復活|Nissan FJ20型|ツインカムから可変バルタイ ...
【ツインカムから可変バルタイへ スポーツユニットが続々登場 Vol.1】 80年代から90年代、一気に加速したツインカムユニット。4バルブ化や5バルブ化、過給器との組み合わせ、そして可変バルブタイミン ...