2021.06.29
80-90年代 スポーツカー百花繚乱【5】世界最強の4WDマシン|日産 スカイライン GT-R
【4】から続く 同じ時期、ホンダは自然吸気の3Lエンジンで280psに挑んだ。技術の粋を集めたNSXは、徹底した軽量化を図るためにアルミボディを採用し、V6エンジンはDOHC・VTECとしている。しか ...
2021.06.27
80-90年代 スポーツカー百花繚乱【4】世界が認めたオープンスポーツ|マツダ・ロードスター
【3】から続く フェアレディZの刺客として1985年秋にマツダが放ったのがFC3Sと呼ばれるRX‐7だ。心臓は13B型ロータリーで、これにインタークーラーターボを組み合わせている。パワフルなだけでなく ...
2021.06.26
80-90年代 スポーツカー百花繚乱【3】一級品メカを持つ軽スポーツ|ホンダ・スズキ・マツダ
【2】から続く 三菱もスポーツ戦線に名乗りをあげた。1982年5月、スポーツカーに限りなく近いパッケージングのスタリオンを送り出した。「フルラインターボ」をキャッチフレーズにする三菱は、翌83年7月に ...
2021.06.24
80-90年代 スポーツカー百花繚乱【2】珠玉のユニットVTEC|ホンダ
【1】から続く 1980年代もRX‐7とフェアレディZが牽引車。両車ともターボチャージャーの助けを借り、大排気量化することなく高出力と分厚いトルクを手に入れた。SA22CサバンナRX‐7は、12A型2 ...
2021.06.22
80-90年代 スポーツカー百花繚乱【1】ピュアスポーツロータリーの系譜|マツダ
技術の進歩と好景気により、スポーツカーが多数登場した80〜90年。多くのクルマファンが熱い走りに酔いしれ、熱狂したのだ。 クルマ好きにとって憧れの存在であり、条件さえ許せば所有したいと思うのがスポーツ ...
2020.12.28
24万kmオーバーマリナーブルーのNA6CEはサーキットも走る92年式|ユーノス ロードスター NA ...
【ユーノス ロードスター NA6CENA8 Vol.4】 今回取材に協力してくれたのは、千葉県北西部を中心に活動しているロードスターオーナーズクラブ「SPASSO(スパッソ)」。今年で設立20周年を迎 ...
2020.12.27
「人馬一体」を具現化した、現代の国産車では唯一無二の存在|ユーノス ロードスター NA6CE/NA8 ...
【ユーノス ロードスター NA6CENA8 Vol.3】 そんなロードスターの心臓部に選ばれたのは、ファミリアに搭載されていた1.6L直4のB6型。これをベースに内部のフリクションを徹底的に低減し、各 ...
2020.12.26
4m弱のコンパクトなボディ、1トンを下回る車両重量! 花の89年組|ユーノス ロードスター NA6C ...
【ユーノス ロードスター NA6CENA8 Vol.2】 昭和から平成に年号が変わった89年は、エポックメイキングなクルマが多くデビューした。セルシオにR32スカイラインGT‐R、Z32やレガシィなど ...
2020.12.25
好みの1台を造り上げる。限定車モディファイ、ビンテージ風、走り系。三者三様のオーナーカーカスタマイズ ...
【ユーノス ロードスター NA6CENA8 Vol.1】 今回紹介するのは、1.8Lと1.6Lの、3台のロードスター。イエローのロードスターは唐澤俊郷さんのNA8Cで、17年前に手に入れた限定車のJリ ...