2022.05.21

足掛け8年をかけて完成にこぎつけたレストア。フェアレディという最高の相方｜1967年式 ダットサン ...

1台のクルマを永く愛するオーナーに登場いただく本企画。今回は取材当時34年にわたってSR311フェアレディ2000を所有する方に登場いただいた。最大の見どころは、前期型の特徴であるローウインドーをレー ...

2022.05.20

さらに低い!? ローウィンドモデルのフロントウィンドーをレーシングウィンドーに｜1967年式 ダット ...

1台のクルマを永く愛するオーナーに登場いただく本企画。今回は取材当時34年にわたってSR311フェアレディ2000を所有する方に登場いただいた。最大の見どころは、前期型の特徴であるローウインドーをレー ...

2022.05.19

34年前に入手した前期型。仲間とのレストアを経て、なお熱い走りを見せつける｜1967年式 ダットサン ...

1台のクルマを永く愛するオーナーに登場いただく本企画。今回は取材当時34年にわたってSR311フェアレディ2000を所有する方に登場いただいた。最大の見どころは、前期型の特徴であるローウインドーをレー ...

2021.09.21

「もう手を入れる個所はないようにも思えるが、やりたい事は山ほどある」｜1975年式 日産 スカイライ ...

【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.4】【3】から続く オーナーが28歳で手に入れたケンメリ。解体屋で何か使えそうな部品を見つけると、とりあえず手に入れておくクセもあり、ト ...

2021.09.20

屋外駐車、レストアなし。20年これだけの状態を維持する努力｜1975年式 日産 スカイラインHT 2 ...

【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.3】【2】から続く オーナーが28歳になった頃、ようやくクルマの購入資金が貯まり、購入したケンメリ。失敗を恐れずになんでも挑戦して言った ...

2021.09.19

エンジンは7基目、タコ足は4本目。トラブルにも飽くことなく｜1975年式 日産 スカイラインHT 2 ...

【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.2】【1】から続く 所有歴は25年、走行距離は40万km以上というケンメリ。「はじめはキャブ交換をしたのですが、セッティングのことなんて ...

2021.09.18

25年をかけて磨き上げた40万km走行の極上ケンメリ｜1975年式 日産 スカイラインHT 2000 ...

【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.1】 現代的な街並みとレトロな昔ながらの風景が同居する東京23区内の某所。その駐車場に、美しい輝きを放つケンメリが駐められている。「レジ ...