2023.09.17
クラッチASSYで8.49kg! ショートストロークのフルカウンタークランク【3】OS技研L型エンジ ...
【2】から続くL型チューンのエキスパートなら、すでに実践している人も多いであろう、クランクの「ケツ切り加工」。OS技研のオフセットウエイトフライホイールは、高度なこのメニューの効果を一気に身近にする。 ...
2023.09.15
L型チューンのキモ!? 「クランクケツ切り」とは?【2】OS技研L型エンジン用オフセットウエイトフラ ...
【1】から続くL型チューンのエキスパートなら、すでに実践している人も多いであろう、クランクの「ケツ切り加工」。OS技研のオフセットウエイトフライホイールは、高度なこのメニューの効果を一気に身近にする。 ...
2023.09.14
超軽量でレスポンスアップも確実なL型用フライホイール【1】OS技研L型エンジン用オフセットウエイトフ ...
L型チューンのエキスパートなら、すでに実践している人も多いであろう、クランクの「ケツ切り加工」。OS技研のオフセットウエイトフライホイールは、高度なこのメニューの効果を一気に身近にする。「クラッチシス ...
2023.09.04
2‐1‐2‐1のレイアウトがポイント! 品のいい音をコンセプトに開発されたシングルローダウンマフラー ...
L型チューニグを語るうえで、「ソレ・タコ・デュアル」は永遠の定番であって、課題でもある。特にエキマニとマフラーによるエキゾーストシステムは、吹け上がりやサウンド、レスポンス、パワーの盛り上がりなど、チ ...
2023.09.03
650mmの完全等長! 隠れてしまうけれど美しい! カタチと性能、サウンドが最高|スターロード S3 ...
L型チューニグを語るうえで、「ソレ・タコ・デュアル」は永遠の定番であって、課題でもある。特にエキマニとマフラーによるエキゾーストシステムは、吹け上がりやサウンド、レスポンス、パワーの盛り上がりなど、チ ...
2023.08.17
時代を突き進むL型チューンド! 6車6様のそのカタチ
王道と革新のチューンドが百花繚乱 【時代を突き進むL型チューンド!】 1965年のデビューから54年がたった今も、チューニグの第一線で注目を集めるL型エンジン。王道となるキャブレターやエキゾースト、ハ ...
2023.08.17
「いちいちヘコんでいたらプライベートチューナーはやっていけない」プライベーターの特権とは|1983年 ...
【4】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...
2023.08.16
インターネット通販で購入したタービン「買い直して交換します」|1983年式 日産 フェアレディZ 2 ...
【3】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...
2023.08.15
集大成ともいえるエンジンのインジェクション・ターボ化! L28型改3.1L+TD06‐20G&tim ...
【2】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...
2023.08.14
ツインターボだが、ステアリングもノーマルの純正派。31年乗り続けたS130|1983年式 日産 フェ ...
【1】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...
2023.08.13
L28型3.1Lキャブ仕様から、ツインターボへステップアップ!|1983年式 日産 フェアレディZ ...
ノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域にあった。しか ...
2023.08.12
マフラーからの黒煙も消え、なめらかに回ってパワーもあるL20E型エンジンに【3】1977年式 日産 ...
【2】から続く天候や場所に左右されない走りを求めて、インジェクション仕様に変更する旧車オーナーは増えている。キャブ独特の味わいはさておき、始動性や安定性は電子制御のほうが優れているからである。ここで登 ...
2023.08.11
定番のキャブ仕様ではなく、なぜフルコン制御にしたのか? その答えは・・・【2】1977年式 日産 フ ...
【1】から続く天候や場所に左右されない走りを求めて、インジェクション仕様に変更する旧車オーナーは増えている。キャブ独特の味わいはさておき、始動性や安定性は電子制御のほうが優れているからである。ここで登 ...
2023.08.10
純正インジェクションはそのまま、LINK制御で最適化したちょっと異色なL型チューンドZ【1】1977 ...
天候や場所に左右されない走りを求めて、インジェクション仕様に変更する旧車オーナーは増えている。キャブ独特の味わいはさておき、始動性や安定性は電子制御のほうが優れているからである。ここで登場するS31Z ...
2023.05.08
高回転まで綺麗に回るL型6気筒用オプションクランク。そのスペシャルなところ【11-2】日産L型6気筒 ...
数ある館長の秘蔵品の中から、今回は日産の「オプションクランク」を紹介する。今では鍛造フルカウタークランクが手に入るご時世だが、当時のレース用スペシャルの実力は!【 日産L型6気筒エンジン用 通称「オプ ...
2023.05.07
L型6気筒エンジン用、レース現役時代のオプションクランク。一番見分けやすいポイント【11-1】日産L ...
数ある館長の秘蔵品の中から、今回は日産の「オプションクランク」を紹介する。今では鍛造フルカウタークランクが手に入るご時世だが、当時のレース用スペシャルの実力は!【 日産L型6気筒エンジン用 通称「オプ ...
2023.01.29
自作したロッカーアーム研磨機がコレだ!【2】秘伝・ロッカーアーム再生術
カタチあるものはいずれ壊れるというが、直せるものは直したほうがいいに決まっている。今回、館長が持ち込んできたのは、ロッカーアームの修復術。まだまだ使えるよ!【珍車秘宝館 秘伝・ロッカーアーム再生術 V ...
2023.01.28
ロッカーアームの虫食いってどういうコト? どうにかするってどうするの?【1】秘伝・ロッカーアーム再生 ...
カタチあるものはいずれ壊れるというが、直せるものは直したほうがいいに決まっている。今回、館長が持ち込んできたのは、ロッカーアームの修復術。まだまだ使えるよ!【珍車秘宝館 秘伝・ロッカーアーム再生術 V ...
2023.01.13
60年代-70年代。あの時の夢をハコスカ、ローレルとともに叶えたオーナーたち|大人がたしなむ旧車チュ ...
こだわりのチューニングでワンランクアップ!大人がたしなむ旧車チューンド【 1969年式 日産 スカイライン 2000 GT Vol.1】好きな旧車を自分好みにチューンナップするのは楽しいもの。サーキッ ...
2022.04.02
CVCCエンジンの市販第1号となったEF型や4気筒のL型など。国産車の主流、直列4気筒エンジン|心お ...
レシプロエンジンには直列、V型、水平対向などがあり、気筒数も単気筒から6気筒、さらにそれ以上とバリエーションも豊富だ。しかし乗用車の主流といえば、やはり直列4気筒になる。各社の国産旧車に搭載されていた ...
2021.10.16
キャブピッチとRB型用ピッチに使える、L型6気筒インジェクション用インマニ|1971年式 スカイライ ...
【1971年式 スカイライン 2000 GT Vol.4】【3】から続く キャブレター仕様のエンジンを、現代的なスポーツインジェクション仕様にアップデートするために必用なのが、スポーツインジェクション ...
2021.10.15
アルトから!? 絶妙な流用ワザによって、リフレッシュされたコクピット|1971年式 スカイライン 2 ...
【1971年式 スカイライン 2000 GT Vol.3】【2】から続く 基本がしっかりとアップデートされた大人のセダンとして、制作されたハコスカ2000GT。その、ボディメイクや足まわり、吸排気系な ...
2021.09.05
秘蔵写真とともに公開!「LY28型改3.1Lツインターボ」製作記|1977年式 日産 フェアレディ ...
【1977年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.5】【4】から続くエスコートの手によって組み上げられたLY型3.1Lツインターボエンジンは、見えている部分のみならず、内部の作り込み具合もハンパない ...
2021.09.04
TD06ツインターボが叩き出すパワーは600馬力オーバー!|1977年式 日産 フェアレディ Z-T ...
【1977年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.4】【3】から続く オーナー本人は、機械加工を本業とし、専門知識を豊富に持っている。そんな彼が「プロショップにはかなわない」と、エスコートの仕事に完 ...
2021.09.03
容量8Lのオイルパン! エスコート塩原さんとの出会いがLYターボを「ホンモノ」に変えた|1977年式 ...
【1977年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.3】【2】から続く L型マニアならばだれもが一度は夢見る幻のクロスフローエンジン「LY」にツインターボとモーテックを組み、「S30最高のストリートカ ...
2021.09.02
幻のクロスフローLY型をベースに、ツインターボ仕様を作り上げたプライベーター|1977年式 日産 フ ...
【1977年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.2】【1】から続く1977年式S31Zを1997年に購入したオーナーは、何ひとつチューニングする気などなかった。その個体はワンオーナーカーで走行距離 ...
2021.09.01
ニッサンワークス幻のクロスフローエンジン「LY」で「S30最高のストリートカー」を作る|1977年式 ...
【1977年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.1】 珍しいエンジンだからといって、置き物にしてはもったいない。キチンと動かすのは当たり前で、さらに誰もがうらやむモディファイまで加えてこそ、エンジ ...
2021.06.27
「良いドライバーになるには、まずは自分で1台造り上げなきゃダメだ」|1972年式 ダットサン 240 ...
アメリカ発! ニッポン旧車の楽しみ方【1972年式 ダットサン 240Z Vol.3】【1】【2】から続く 再び240Zを手元に置く 「良いドライバーになるには、まずは自分で1台造り上げなきゃダメだ」 ...
2021.06.26
ライフズグッドレーシングの記念碑的Z|1972年式 ダットサン 240Z Vol.2
アメリカ発! ニッポン旧車の楽しみ方【1972年式 ダットサン 240Z Vol.2】【1】から続く アメリカのレース運営団体 国ごとの技術誇示の色合いが強かったヨーロッパのレースとは異なり、アメリカ ...
2021.06.25
500ドル払って手に入れたのは、1台の動かない240Zだった|1972年式 ダットサン 240Z V ...
アメリカ発! ニッポン旧車の楽しみ方【1972年式 ダットサン 240Z Vol.1】北米市場で大ヒットしたS30ダットサン240Z。当然のことながら、オーナーの手に渡った1台1台に、クルマと人とのエ ...