2022.01.22
1970年10月。マイナーチェンジ時に登場した2ドアハードトップGT-Rにあこがれたオーナー|197 ...
【1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く このように、市販車ながらレースでの使用を前提に開発されたPGC10は、1969年5月に開催されたJAFグランプ ...
2022.01.21
レースで金字塔を打ち立てた元祖「R」|1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R V ...
【1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vol.1】「レースで勝つために生まれてきた」。GTーRほど、このフレーズが当てはまるクルマがあるだろうか。 1968年8月に登場した3代 ...
2022.01.07
多くのGT‐Rを見てきたが、これ以上の美車には、しばらく巡り合えないだろう|1972年式 日産 スカ ...
GT-R。その第2弾として登場したのは、1970年10月にデビューしたハードトップのKPGC10。空力性能やハンドリングを向上するために、Cピラーの傾斜を強めたクーペボディを採用。さらに、ホイールベー ...
2022.01.06
完璧にレストアしたハコスカGT‐R|1972年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vo ...
GT-R。その第2弾として登場したのは、1970年10月にデビューしたハードトップのKPGC10。空力性能やハンドリングを向上するために、Cピラーの傾斜を強めたクーペボディを採用。さらに、ホイールベー ...
2022.01.05
オバフェンで1665mmに広がったボディ。1972年登録の撮影車両|1972年式 日産 スカイライン ...
GT-R。その第2弾として登場したのは、1970年10月にデビューしたハードトップのKPGC10。空力性能やハンドリングを向上するために、Cピラーの傾斜を強めたクーペボディを採用。さらに、ホイールベー ...
2022.01.04
KPGC10。ハードトップとなって覚醒した狼|1972年式 日産 スカイライン HT 2000 GT ...
【1972年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT-R Vol.1】 サーキットで常勝を誇ったスカイライン2000GT‐Bの後継として開発され、GT‐B以上に輝かしい戦績を残したのが20 ...
2021.12.09
「家内も旧車好きなので、一緒にランデブー走行できたら楽しいだろうなと思い」、2台体制に|1972年式 ...
常識を打ち破るには、並々ならぬ苦労がともなう。これはクルマ作りの世界においても同様。ハコスカのR仕様にL28型改、ソレ・タコ・デュアルといった王道チューニングを否定するわけではない。しかし、時には革新 ...
2021.12.08
あえてエンジン本体には手を入れずに90年代のエンジンを搭載したハコスカ|1972年式 日産 スカイラ ...
常識を打ち破るには、並々ならぬ苦労がともなう。これはクルマ作りの世界においても同様。ハコスカのR仕様にL28型改、ソレ・タコ・デュアルといった王道チューニングを否定するわけではない。しかし、時には革新 ...
2021.12.07
名機LYヘッドをイメージした、クロスフローのRB20E型改キャブレター仕様というスタイル|1972年 ...
【1972年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.1】常識を打ち破るには、並々ならぬ苦労がともなう。これはクルマ作りの世界においても同様。ハコスカのR仕様にL28型改、ソレ・タコ・デュア ...
2021.11.22
函館から東京へ! コンクールコンディションの個体にグレードアップを施した1台。ケンメリR|GT-R ...
スカイラインGT-Rといえば、数々の伝説とともに、旧車の中でも最も人気の高いクルマ。1台手に入れるだけでも大変なことだが、ハードトップのKPGC10とケンメリのKPGC110の2台持ち。そんなオーナー ...
2021.11.21
電動パワステ、クーラー付き。丸1年かけて製作された1972年式KPGC10|GT-R BROS. i ...
スカイラインGT-Rといえば、数々の伝説とともに、旧車の中でも最も人気の高いクルマ。1台手に入れるだけでも大変なことだが、ハードトップのKPGC10とケンメリのKPGC110の2台持ち。そんなオーナー ...
2021.11.20
長年の夢がかなってうれしかったケンメリ。その後ハコスカを買って乗り比べると・・・|GT-R BROS ...
スカイラインGT-Rといえば、数々の伝説とともに、旧車の中でも最も人気の高いクルマ。1台手に入れるだけでも大変なことだが、ハードトップのKPGC10とケンメリのKPGC110の2台持ち。そんなオーナー ...
2021.11.19
完全フルレストアされたボディに推定190psのエンジンを積むハコスカR|GT-R BROS. in ...
スカイラインGT-Rといえば、数々の伝説とともに、旧車の中でも最も人気の高いクルマ。1台手に入れるだけでも大変なことだが、ハードトップのKPGC10とケンメリのKPGC110の2台持ち。そんなオーナー ...
2021.11.18
若い頃から憧れていたが、高くて手が出せなかったケンメリR|GT-R BROS. in HAKODAT ...
スカイラインGT-Rといえば、数々の伝説とともに、旧車の中でも最も人気の高いクルマ。1台手に入れるだけでも大変なことだが、ハードトップのKPGC10とケンメリのKPGC110の2台持ち。そんなオーナー ...
2021.07.27
コツコツ仕上げたL28型改3.1Lは、日常に感動と喜びを与えてくれる|1970年式 日産 スカイライ ...
【1970年式 日産 スカイラインGT Vol.3】【2】から続く 一歩ずつ完成度を高めてきたハコスカだが、結婚を機にサーキット遊びは卒業し、今は走るよりクルマを磨いている時間のほうが長い。速くするた ...
2021.07.26
のめり込んだハコスカチューンの世界|1970年式 日産 スカイラインGT Vol.2
【1970年式 日産 スカイラインGT Vol.2】【1】から続く「その頃は、旧車専門のスピリットガレージさんに何度もアシを運んでいました。私の強い思いが通じたのか、翌月にハコスカが1台あがってくると ...
2021.07.25
20年分の愛情が詰まったR仕様|1970年式 日産 スカイラインGT Vol.1
【1970年式 日産 スカイラインGT Vol.1】 L型チューンの王道ともいえるL28型改3.1L仕様。これをエンジンルームに収め、さらにチンスポ、オーバーフェンダー、リアスポ、RSワタナベという「 ...
2021.07.20
「スポーツ走行は大好きですが、たまに市街地をゆっくりと流すのもたまりません」ゴム製パーツも適度に残し ...
排気量は2Lのままでフルチューン! MSRの装着で240psオーバーを発揮 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.4】【3】から続く なお、シェイクダウンは11月に御嶽山 ...
2021.07.19
チューンドS20型! エンジンを壊さないために導入したミッション|1971年式 日産 スカイラインH ...
フルOHに合わせ、キャブとミッションを変更 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.3】【2】から続く 今回のS20型エンジンは、御殿場にある「テクノモーティブ」によるフル ...
2021.07.18
「人とは違うオリジナリティー」通算4回目となるエンジンリニューアル!|1971年式 日産 スカイライ ...
半端ではないエンジンの作り込み 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く GT‐Rでサーキットを走るようになったのも、これまでに築いてきた人脈やネットワー ...
2021.07.17
シャコタン☆ブキのジュンちゃんに感化され、ハコスカGTを手に入れたオーナー|1971年式 日産 スカ ...
240ps仕様のS20型エンジンをはじめ、ボディ、足回り、シーケンシャルミッションと理想を追求したGT-R 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.1】 常にベストなパフォ ...
2021.06.13
S20型ベースで300馬力オーバーへ!|1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R|ヴィン ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【3】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R】 最初にチャレンジしたのは、本誌Vol.004の巻頭特集に登場した黒澤カラーのKPGC10。 ...
2021.06.12
最初の挑戦者はフルワークス仕様に、S20型改2550cc!|ヴィンテージスピード・パワーチェック V ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【2】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R】 最初にチャレンジしたのは、本誌Vol.004の巻頭特集に登場した黒澤カラーのKPGC10。 ...
2021.06.11
2台がチャレンジ! フルチューンS20型はいったい何馬力を記録するのか?|ヴィンテージスピード・パワ ...
ヴィンテージスピードパワーチェック Vol.【1】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R & 1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 最近のS20型チューンはとにかく ...
2021.03.07
「整備など難しいことは分からないけれど、運転するのは大好き」|1971年式 日産 スカイライン HT ...
【1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vol.3】 彼女がクルマやバイクに乗り始めたのには、あるきっかけがあった。それは以前勤めていた会社の先輩の姿。美人でスタイルがいいその女 ...
2021.03.06
「これは私自身の愛車です!」よく似合うスカイラインレッド |1971年式 日産 スカイライン HT ...
【1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vol.2】 今回の取材車両、スカイライン ハードトップ 2000GT‐Rのボディに塗られている赤は、スカイラインレッド。ボクシーなスタイ ...
2021.03.05
赤いボディの縁に背中をおされて。ハコスカには3つの違う名前の赤いボディが存在|1971年式 日産 ス ...
【1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vol.1】 赤のハコスカ……。1968年8月1日に発売された3代目となるC10スカイラインには、グレードや年 ...
2020.12.30
S20型がカムギアトレーン駆動? 惚れ込んだオーナーがさらなるパワーを求めてチューニング|1972年 ...
【1972年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.2】 エンジントラブルをきっかけにチューニングに目覚めた大淵さんの愛車は、ゴールドのボディカラーが目をひく。もとはシルバーだったが「 ...
2020.12.29
レーシングメカニズムを手に入れ、凶暴さを増したS20型改2.5L|1972年式 日産 スカイラインH ...
【1972年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.1】 旧車の楽しみ方は十人十色。オリジナルにこだわる人もいれば、自分好みにチューニングを楽しむ人もいる。ここで紹介する大渕進さんはま ...
2020.12.25
「街でオシャレに乗れる旧車」がコンセプトのチューンドGT-R|1972年式 日産 スカイライン HT ...
【1972年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vol.3】 鮮やかなレッドボディが目を引くこのハコスカGT-Rは、「街でオシャレに乗れる旧車」がコンセプトだ。 S20型エンジンは2.4 ...