2024.03.01
「クルマを降りてから、ついつい振り返ってしまうんですよね」専用部品が多いユーノス500|1993年式 ...
【1993年式 ユーノス500 20F vol.5】すべての画像を見るそのほかにも数値で表すことができる分かりやすい性能ではなく、クルマの基本を追求したシャシー設計や人間工学に基づいたインテリア、高い ...
2024.02.29
巨匠ジウジアーロが認めたデザイン「世界で最も美しい小型サルーン」|1993年式 ユーノス500 20 ...
【1993年式 ユーノス500 20F vol.4】すべての画像を見るユーノス500も例外ではない。「いつまでも色あせない価値」をテーマに開発されたこのモデルは、ハイパワーなエンジンや木目や本革を使っ ...
2024.02.28
アマティ計画の中止、しかしユーノスロードスターの誕生は後のスポーツ市場に大きな影響を与えた|1993 ...
【1993年式 ユーノス500 20F vol.3】すべての画像を見るすでにアマティ1000は開発の終盤に差し掛かり、アマティブランドのシンボルマークも発表されていたにもかかわらず、すべての計画が中止 ...
2024.02.27
増設された「高級車専用工場」で生産されたプレミアムラインのコンパクトセダン|1993年式 ユーノス5 ...
【1993年式 ユーノス500 20F vol.2】すべての画像を見るそして91年2月に登場したのがユーノス500だ。このコンパクトサイズのセダンは、後にデビューする上級車種のユーノス800や、幻に終 ...
2024.02.26
ロードスター、100、300。ユーノスブランドの拡充、そして500の登場|1993年式 ユーノス50 ...
【1993年式 ユーノス500 20F vol.1】すべての画像を見るマツダにとってバブル期の象徴がユーノスブランドである。1988年5月、MI(マツダ・イノベーション)計画がスタート。その一環で国内 ...
2021.01.21
JTCCではランティスからファミリアへ、BTCCでは323Fからクセドス6へ|1994年式 マツダ ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.4】 MEMORY OF THE RACE 「JTCC」 グループA時代にはラインナップ車両の関係から参戦歴のなかったマツダだが、2Lセダ ...
2021.01.20
「改めて見るとカッコいいな」機関系良好な個体を入手|1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプ ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.3】「撮影のためにリアバンパーのキズを修理し、タイヤも新調しました」。この積極的な姿勢から、心底ランティスにほれ込んでいるということがわか ...
2021.01.19
可変共鳴過給システムをチューンナップ! エントリー車で唯一V6エンジン搭載|1994年式 マツダ ラ ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.2】 1993年にデビューしたランティスは、その独特なエクステリアデザインが最大の特徴。4ドアクーペと呼ばれる5ドアハッチバックのほか4ド ...
2021.01.18
個性的なモデルが数多くエントリーするJTCC。その中でも異彩を放った1台|1994年式 マツダ ラン ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.1】 イギリスのツーリングカーレース“BTCC”にならい、1994年から日本国内で始まったJTCC。 4ドアボディ ...