- JTCに関する記事
2021.02.12
クラス2ツーリングカー規定で禁止されたもの、重量ハンディを課されたもの｜JTCC and more ...
【 JTCC and more Vol.3】 グループAの激戦はJTCCへ舞台を移し、多くのメーカーがしのぎを削る混戦へ ディビジョン1〜3のすべてにおいてワンメークレースの様相を呈してきたグループA ...
2021.02.11
最終戦では3ディビジョンに4車種28台という寡占状態だったグループAレース｜JTCC and mor ...
【 JTCC and more Vol.2】 1990年に登場したスカイラインGT‐Rは、その図抜けたコンセプトと実力でグループAレースを席巻したが、逆にそのパーフェクトぶりがグループA規定を終わらせ ...
2021.02.10
3世代に渡るシビックvsカローラの戦い。グループA最小クラスでのメーカー代理戦争 ｜JTCC and ...
【 JTCC and more Vol.1】最小クラスでメーカー代理戦争終始続いたシビックvsカローラ ディビジョン1のスカイラインGT‐R、ディビジョン2のBMW･M3と、各クラスに絶対王者が誕生し ...
2021.02.09
JTCC参戦！ カストロール長谷見、カルソニック星野。エースドライバーを起用するも…& ...
【1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン Vol.4】 MEMORY OF THE RACE【JTCC】 グループA規定によるJTCが1993年いっぱいで終了。翌1994年から新規定とな ...
2021.02.08
17万kmを超える15年間の「蜜月」。体の一部のような愛車との関係｜1995年式 日産 プリメーラ ...
【1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン Vol.3】OWNER’S VOICE 岡田哲哉さん オーナーの岡田哲哉さんとオーテックバージョンの出合いは1997年の春。「知り合 ...
2021.02.07
欧州車と対決できる足回り。FF車として初めてフロントにマルチリンクサスペンションを採用｜1995年式 ...
【1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン Vol.2】 P10プリメーラは1990年に日欧市場で同時発売された。これが示すように、このクルマは多分にヨーロッパを意識して開発されている。実 ...
2021.02.06
Gr.A「GT‐R時代」をJTCCで再現するために選ばれたP10プリメーラ。そのなかでも「特別な1台 ...
【1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン Vol.1】 グループAの終わりは、同時に圧倒的な強さを誇っていたGT‐R時代の終焉を意味した。翌1994年から新たに始まる全日本ツーリングカー ...
2021.02.05
日本のグループAレースも含めてディビジョン2はBMWのエボリューションモデルの一人舞台｜1989年式 ...
【 1989年式 BMW M3 Vol.3】MEMORY OF THE RACE「グループA」 ノイエクラッセ系となる1800~2002、E9系の3.0CSL、E24系の635、E28系の528、E2 ...
2021.02.04
JTCに新風。プライベーターがこぞって導入し、ディビジョン2はM3のワンメイク状態に｜1989年式 ...
【 1989年式 BMW M3 Vol.2】 このように、徹底的にレースを意識したマシンに仕上げられたM3は、国内外のレースで大活躍。日本では1987年のJTC第4戦でデビューし、それまで手薄だったデ ...
2021.02.03
初代M3が2代目3シリーズをベースとして登場した理由｜1989年式 BMW M3 Vol.1｜ハチマ ...
【1989年式 BMW M3 Vol.1】 BMWとモータースポーツは、古くから深い関わりがある。かつてはF1にもエンジンサプライヤーとして参戦していたほどで、ことツーリングカーに関しては1960年代 ...
2021.02.02
デビュー時にはワークスカラーのミノルタ仕様も！ トヨタが最重視したディビジョン3の主力モデル｜198 ...
【 1989年式 トヨタ カローラレビン GTアペックス Vol.4】 MEMORY OF THE RACE【JTC】 JTC戦には1988年の第2戦、西日本（元・美祢サーキット）戦から登場。当時は、 ...
2021.02.01
「若かったころのクルマに乗れれば元気になれそうな気がしたから……」｜19 ...
【1989年式 トヨタ カローラレビン GTアペックス Vol.3】 以前、富士スピードウェイのフレッシュマンレースにAE92で参戦していたというオーナーの山口隆さん。 現在の愛車は、「いろいろと思い ...
2021.01.31
参戦4戦目のインターTECで早くも初のクラス優勝！ 過給器付きも登場！｜1989年式 トヨタ カロー ...
【 1989年式 トヨタ カローラレビン GTアペックス Vol.2】 そのデザインから「ミニ・ソアラ」と呼ぶ声もあり、若者のデートカーとしても人気を集めたAE92レビントレノ。 しかし、往年のレビン ...
2021.01.30
「ミニ・ソアラ」とも呼ばれたAE92。名車AE86の後継モデル｜1989年式 トヨタ カローラレビン ...
【1989年式 トヨタ カローラレビン GTアペックス Vol.1】 デビューから30年近く経った今でも、多くのファンから愛され続けているAE86。コンパクトなボディに小気味良く吹け上がる4A‐G型エ ...
2021.01.29
14戦参戦のうち勝利は……。グループAで圧倒的な強さを誇った第3世代｜1 ...
【1991年式 ホンダ シビック SiR・Ⅱ Vol.4】 MEMORY OF THE RACE「グループA」 EG6シビックは1992年の第4戦、鈴鹿戦に前モデルとなるEF9の後を引き継ぐ形で登場。 ...
2021.01.28
「EG6のスタイルが好きなんです。速さは当然EK9のほうが……」｜199 ...
【1991年式 ホンダ シビック SiR・Ⅱ Vol.3】 これまで、シビックやアコードワゴン、インテグラタイプR（しかも2台!）などを乗り継いできたオーナーの佐藤篤さん。 もともとはクルマに興味がな ...
2021.01.27
市販車の性能がレースに直結！ 自然吸気で1L当たり100psオーバーのハイパワー｜1991年式 ホン ...
【1991年式 ホンダ シビック SiR・Ⅱ Vol.2】 この中で大きな転機となったのは、やはりB16A型VTECエンジンの登場だ。改造範囲が厳しく規制されるグループAでは、市販車の性能がレースに直 ...
2021.01.26
7年連続のクラスチャンピオンに輝いたファイナルウェポン｜1991年式 ホンダ シビック SiR・Ⅱ ...
【1991年式 ホンダ シビック SiR・Ⅱ Vol.1】 1985年の開幕から1993年の最終戦まで繰り広げられた「シビックvsカローラ」の9年戦争は、いまだに語り継がれる。グループAカテゴリーの中 ...
2021.01.25
グループAでデビューウィン！ しかしそれが……｜1989年式 スープラ ...
【1989年式 スープラ 3.0GT ターボA Vol.4】 日本車のなかでスープラのグループA参戦は早かった。日本でグループA規定のレース(全日本・ツーリングカー・選手権=JTC)が始まったのは19 ...
2021.01.24
2台の「ターボA」は娘たちの嫁入り道具に｜1989年式 スープラ 3.0GT ターボA Vol.3｜ ...
【1989年式 スープラ 3.0GT ターボA Vol.3】 ターボAのオーナーである石塚佳一さんは、生粋のスープラフリーク。というのも、この取材車両のほかに、70スープラ3台、80スープラ1台を所有 ...
2021.01.23
1988年8月に500台限定で市販。 ホモロゲ最強のターボAが登場。その価格は？｜1989年式 スー ...
【 1989年式 スープラ 3.0GT ターボA Vol.2】 そんな状況を打破するためにトヨタが目を付けたのが、「エボリューションモデル」だ。グループA規定のなかに、「グループA公認を受けた車両をベ ...
2021.01.22
1987年、グループAトップクラスのディビジョン1で戦うためにトヨタが選んだのは、MA70スープラだ ...
【 1989年式 スープラ 3.0GT ターボA Vol.1】 サーキットを駆け抜けたハチマル車たち グループAから始まりJTCCへと続いた全日本ツーリングカー選手権。その魅力は何といっても、街を走っ ...
2021.01.21
JTCCではランティスからファミリアへ、BTCCでは323Fからクセドス6へ｜1994年式 マツダ ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.4】 MEMORY OF THE RACE 「JTCC」 グループA時代にはラインナップ車両の関係から参戦歴のなかったマツダだが、2Lセダ ...
2021.01.20
「改めて見るとカッコいいな」機関系良好な個体を入手｜1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプ ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.3】「撮影のためにリアバンパーのキズを修理し、タイヤも新調しました」。この積極的な姿勢から、心底ランティスにほれ込んでいるということがわか ...
2021.01.19
可変共鳴過給システムをチューンナップ！ エントリー車で唯一V6エンジン搭載｜1994年式 マツダ ラ ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.2】 1993年にデビューしたランティスは、その独特なエクステリアデザインが最大の特徴。4ドアクーペと呼ばれる5ドアハッチバックのほか4ド ...
2021.01.18
個性的なモデルが数多くエントリーするJTCC。その中でも異彩を放った1台｜1994年式 マツダ ラン ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.1】 イギリスのツーリングカーレース“BTCC”にならい、1994年から日本国内で始まったJTCC。 4ドアボディ ...
2021.01.17
レース対策を施したレーシングベース！ 専用対策が奏功してJTCチャンピオンを獲得｜1987年式 スカ ...
【1987年式 日産 スカイライン 2ドアスポーツクーペ GTS-R Vol.4】MEMORY OF THE RACE「JTC」 1985年のJTC開幕時に「史上最強のスカイライン」として注目を浴びた ...
2021.01.16
「乗り換えるときは譲ってほしい」走行距離は6600kmで雨天未使用！ 念願のGTS-Rを自分好みに仕 ...
【1987年式 日産 スカイライン 2ドアスポーツクーペ GTS-R Vol.3】 GTS-Rのオーナーである島崎正人さんは、「歴代スカイラインに乗っていた叔父の影響で、スカイラインが好きになったんで ...
2021.01.15
3戦目で念願のトップチェッカー！ その後は……。エボリューションモデルと ...
【1987年式 スカイライン ２ドアスポーツクーペ GTS-R Vol.2】 一方でレースには、1987年のインターTECでデビュー。初戦こそ15位と惨敗したが、3戦目で念願のトップチェッカーを果たす ...
2021.01.14
グループAで海外勢を倒すべく送り出された「限定800台のR」｜1987年式 日産 スカイライン 2ド ...
【1987年式 スカイライン ２ドアスポーツクーペ GTS-R Vol.1】 スカイラインとレースは切っても切れない関係にある。これまで幾多のレースに参戦し、そのなかで箱スカGT‐Rでの50勝や、R3 ...
