2023.10.13
トヨタ勢の反撃。唯一メーカー同士の対決となった3クラス|量産車の性能で戦う「ハコ」グループAの時代【 ...
【国内モータースポーツの隆盛 第12回 量産車の性能で戦う「ハコ」グループAの時代[3]vol.4】89年はトヨタ勢が反撃。主役になったのは土屋エンジニアリングが走らせたアドバンカローラ(茂木和男小幡 ...
2023.10.12
カローラ陣営 VS シビック陣営のし烈な争い|量産車の性能で戦う「ハコ」グループAの時代【3-3】
【国内モータースポーツの隆盛 第12回 量産車の性能で戦う「ハコ」グループAの時代[3]vol.3】 ちなみに、このレースでの2,3位はトランピオレビンの2台。最小排気量クラスが表彰台を独占するかたち ...
2023.10.11
快走を続けるAE86の前に現れた強敵。ホンダの送り込んだ刺客|量産車の性能で戦う「ハコ」グループAの ...
【国内モータースポーツの隆盛 第12回 量産車の性能で戦う「ハコ」グループAの時代[3]vol.2】 この優位性は、JTCの開幕となる85年の菅生戦で如実に反映された。初戦ということもあり参加台数は1 ...
2023.10.10
メーカー同士のし烈な直接対決が行われた1600cc以下の3クラス|量産車の性能で戦う「ハコ」グループ ...
【国内モータースポーツの隆盛 第12回 量産車の性能で戦う「ハコ」グループAの時代[3]vol.1】 グループA規定による全日本ツーリングカー選手権(JTC)は、1985年から93年まで9シーズンにわ ...
2021.06.01
VTECのB16A型とは異なるトルクフルなフィーリング|1989年式 ホンダ シビック 3ドア Si ...
【1989年式 ホンダ シビック 3ドア Siエクストラ Vol.3】Vol.【2】から続く なお、グランドシビックは1989年9月のマイナーチェンジで、可変バルブタイミング・リフト機構「VTEC」を ...
2021.05.31
エスハチ以来のホンダツインカム復活。ZC型|1989年式 ホンダ シビック 3ドア Siエクストラ ...
【1989年式 ホンダ シビック 3ドア Siエクストラ Vol.2】Vol.【1】から続く S800に搭載されていたAS800E型以来のDOHCエンジンとなったZC型。1987年にデビューした4代目 ...
2021.05.30
F1テクノロジーも取り入れたテンロクスポーツの代表格|1989年式 ホンダ シビック 3ドア Siエ ...
【1989年式 ホンダ シビック 3ドア Siエクストラ Vol.1】 もともとは、高出力・高回転を必要とするスポーツカーに搭載するエンジンとして開発されたDOHCエンジン。日本での歴史は半世紀にもお ...