2020.08.07
DATSUNって書いてあるのに32GT-Rのガンメタじゃない?|68年式 ダットサン フェアレディ ...
1967年3月に登場したフェアレディ2000(SR311)。水冷直列4気筒SOHC、1982ccのU20型を搭載し、φ44mmのソレックスツインキャブレターを標準採用したこのクルマは、最高出力 ...
2020.08.02
7年以上かけナンバーを取得! L28型改3.2LフルチューンのS130Zは情熱と苦労が詰まった1台| ...
81年式 日産フェアレディ 280Z-Tの現在のエンジンは、3年ほど前に製作したL28型改3.2Lフルチューン。腰下には亀有製のφ89mm鍛造レーシングピストンや85mm8ウェイトクランク、I ...
2020.08.01
車検付きのS130をもう1台購入して足代わりに。仕上がりはシンプルで上品なモディファイ|81年式 日 ...
この81年式の日産フェアレディ280Z-Tを入手した時には左フロントが破損してエンジン&ミッションレスと、今の姿とは似ても似つかない状態だった。そして手に入れた直後に板金&レストアへ出したのだが、さま ...
2020.07.31
今の姿とは似ても似つかない状態の不動車を、極上コンディションに!|81年式 日産フェアレディ 280 ...
S30といえば、旧車のなかでも人気の1台。カリカリにチューンした車両もあれば、フルオリジナルを保持している車両もあり、なかにはショーカーレベルのコンディションの個体もあるほど。一方S30の後継であるS ...
2020.07.28
思い切ってイチからレストア! ボディ・エンジン・足回り等々、11年かけて完成|70年式 日産サニーク ...
思い切ってイチからレストアを行ってもらうことにした日産サニークーペ1000 GL。 ボディに関しては「ボディワーク寺元」にてフルレストアをし、ボディ以外のエンジン、ミッション、足回りなどは長瀬発動機に ...
2020.07.27
「このホイールに似合うクルマはないか?」で始まったクルマ探し|70年式 日産サニークーペ1000 G ...
オーナーの内藤さんが日産サニークーペ1000 GLを手に入れた経緯は興味深い。たまたま実家の物置を整理した際にホイールが入った箱を見付け、開いてみると新品のカンパニョーロのマグホイールが出てきた。そこ ...
2020.07.27
小学生の時に見たZが忘れられず、Z31→S130→PS30→Z31と乗 ...
納車後は、とにかくボディをピカピカに磨き上げたところ、状態はかなりよくなってきた。ところが、交差点で右折しようと減速したところ、そのままエンジンがストップ。ステアリングも操作できなくなり、かなりあせっ ...
2020.07.26
きっかけは、実家の物置から出てきた30年前に買った新品カンパニョーロ|70年式 日産サニークーペ10 ...
「20歳の頃、一度友人からKB10を譲ってもらったことがありました。ただ、当時は余裕もなく、自分仕様に仕上げることができず、他の友人に譲ったことがあって悔いが残っていました。このKB10を完成させたこ ...
2020.07.26
「シフトダウンした時の音がいい」Z432にも乗ったがGT-Rに乗り換え・・・でもやっぱりフェアレディ ...
さらに2年ぐらい経った頃、いよいよ念願だったS30Zを購入することになった。あちこちショップを探していたところ、「RSスタート」にZ432があると聞き、さっそく実車を確認。そのクルマは、RSスタートの ...
2020.07.25
高校卒業の頃、当時彼氏だった夫に「免許を取ったらZを買う!」と宣言|女性オーナーの愛する 84年式フ ...
今回紹介する彼女は、女性ながらも筋金入りのフェアレディZフリーク。そもそもはフェアレディZが気になり出したのは小学生の頃にさかのぼるという。「ある日、スピードを出して走っているクルマを見て、その時に、 ...
2020.07.22
家族から猛反発? いえいえ家族揃ってサーキットへ! 2011年シェイクダウン|L28型改 71年式 ...
2011年のシェイクダウンはツインリンクもてぎサーキット。その後は、富士スピードウェイやエビスサーキットでも走行したが、メインは年3回ほど走る筑波サーキットと、年2回走る菅生サーキットだそうだ。ちなみ ...
2020.07.21
2年がかりで完成! L28型改3.1L&6速MTのワークス仕様|L28型改 71年式 日産 フェアレ ...
オーナーにとって2台目のS30Zは、当初からサーキット専用車に仕立てるつもりだったので、ボディは「オオニシ車体工業」に依頼。各部の補強や軽量化、憧れのワークスフェンダー仕様にカスタムし、外装は日産トリ ...
2020.07.20
ホンモノの240ZGでサーキット走行はもったいない! 同時所有のS30Z、2台目は憧れのワークス仕様 ...
筑波サーキットの走行会で、土砂降りの中、水しぶきを上げながら走行を続けるトリコロールカラーのS30Zがいた。最終的にはドライ路面になり、現行車も参加する中、その日2番手のタイムをマークしていた。「もと ...
2020.07.18
スーパーサルーンNISMOにエンジンやミッションを載せ替え! そしてさらにVRのエンジンドナーを確保 ...
諦めきれず、中古車販売店や雑誌で代わりのVRを探したものの皆無に等しい状態。せめてCA16型エンジンを積む1600ccモデルを何としてでも手に入れたいと思っていたところ、遠く埼玉で中古車を発見。それが ...
2020.07.17
憧れを手に入れるも、雪練でクラッシュ! 大事なサニーVRラリー仕様車にダメージが|EB12 サニー1 ...
92年6月、運命の出来事が起こる。中部・近畿地区戦ラリーにサービス隊のメンバーとして加わっていた佐々木さんは、サニーVRのラリー仕様車で参戦していた有力ドライバーと知り合い、結果としてそのVRを譲り受 ...
2020.07.16
その名も「VR」! 日産にはかつて、ラリー専用車のサニーがあった|EB12 サニー1600ツインカム ...
1987年から、日産は国内モータースポーツ向けのベースマシンを何車種も用意していた。ブルーバード1800SSS‐R(後に2000SSS-R)、マーチR、パルサーR1、そして90年8月にはパルサー200 ...
2020.07.12
目標は「エンジンを自分で組めるようになること」。レストアとカスタムに2年以上! サビも凹みも自分で直 ...
内装のほうは、内張りを「染めQ」で修復し、シートは純正流用。メーターパネルはアルミパネルから製作し、メーターは全てオートメーターに変更などなど、サニーの製作には2年以上かけている。ただし、走れるように ...
2020.07.11
「若い頃はペタペタのハコスカのセダンに乗っていて」サビ取り&パテ盛り、全塗装も自分で!|女性オーナー ...
「夏に作業を始めたんで、アンダーコートやサイレンサーパットを剥がすのにシンナーと暑さでフラフラでした。塗装はお正月休みに塗ったので、極寒の中、ストーブを持ち込んで作業しました」と製作時の苦労を話してく ...
2020.07.10
「年々愛は深まっていくよ」各部をオリジナルに戻していく、Zに一途なオーナー| 73年式日産フェアレデ ...
オーナーの富部裕一さんもその魅力のとりこになった1人で、この個体を手にしたのは27年前。購入時はボディがホワイトに塗られ、ワイドタイヤを履くなど、オリジナルとはほど遠かった。しかし、ホワイトの下は念願 ...
2020.07.10
サニトラから乗り換え! 悩んだ末に手に入れたレモンイエローの110サニー|女性オーナーが愛する旧車 ...
「みんなからは、カタカナの“ネエさん”って呼ばれます」と教えてくれたのは、はるばる関西からお台場のイベントに参加した彼女。 レモンイエローのB110サニー4ドアセダンGLは、2 ...
2020.07.09
違いがわかりますか? 240ZGだけに与えられた特権「Gノーズ」。Z432と人気を二分するグレード| ...
S30、そのラインナップのなかでも初代を象徴するモデルといえばこの2つだ まず「4バルブ・3連ソレックスキャブレター・2カムシャフト」に由来するZ432。このモデルの特徴は、何といっても搭載エンジン。 ...
2020.07.08
世界に大影響を与えた絶対的カリスマ初代S30Z|73年式日産フェアレディ240ZG Vol.1
生産終了から30年以上が経ち、最新モデルはすでに6代目にまで進化しているフェアレディZ。それにもかかわらず、初代〝S30〟は特別な存在だと語られることが多い。それはZファンだけでなく、開発の現場でも同 ...
2020.06.29
1/4マイルを9秒台で駆け抜けるモンスター。その次なる目標は車検取得|73年式 日産 フェアレディZ ...
オーナーの堀川さん自身、このマシンの目標をドラッグレースの世界において速さのひとつの指針となる「9秒台」に定めているのだが、ただパワーが出ているだけでタイムが出るような甘い世界ではない。そこでこのパワ ...
2020.06.28
ショーカーと呼んでも差し支えないほど美しいドラッグマシン|73年式 日産 フェアレディZ Vol.2
オーナーの堀川洋幸さんは、スーパーオートバックス熊谷店に勤務するメカニック(取材当時)。そこでこのS30Zは、堀川さんのプライベート・プロジェクトとして、コツコツと熟成を重ねてきた。マシンの製作は溶接 ...
2020.06.27
「走り」も「美」も追究したL型ターボ・ドラッガー|73年式 日産 フェアレディZ Vol.1
L型エンジンチューニングがここまで発達してきたのは、ドラッグレースの影響が強い。「スキャット」、「RRC」、「カーボーイ」と、L型全盛の頃はたくさんのドラッグレースイベントが開かれ、多くのチューナー、 ...
2020.06.21
レーシングカーをさらにチューンナップ! 最高出力225psを1万1500rpmで絞り出す|サニーエク ...
完成したサニーエクセレントTSレーシングは、当時のワークス仕様そのもの。フロント一体式マスク、ボンネット、前後オーバーフェンダー、左右ドア、トランクなどは、当時の日産純正レース用FRPパーツだ。久保さ ...
2020.06.21
「この先、手放すことはない」ウインドー下をレストアし全塗装|日産 フェアレディZ-L 2by2 Vo ...
【日産 フェアレディZ-L 2by2 Vol.3】 ようやく憧れのフェアレディZを手に入れられたオーナーの神原さん。 しかし、手元に届いたZをよく見ると、ガンメタのボディの左右のドアは色あせ、フェンダ ...
2020.06.20
1.6Lで最高出力200psオーバー! 16バルブDOHCヘッドを持つ LZ型エンジンを搭載|サニー ...
75年に創業したチューニングショップの老舗「スピードショップ クボ(SS KUBO)」の代表の久保靖夫さんは、2輪の「城北ライダース」創設メンバーとして数々のレースに参戦。東名自動車の設立に参加し、日 ...
2020.06.20
「大人になったら乗る」とにかくZに乗りたくて買って以来、気付けば21年|日産 フェアレディZ-L 2 ...
【日産 フェアレディZ-L 2by2 Vol.2】 1969年にデビューしたフェアレディZは、2シーターのみの設定だった。ところが、北米やヨーロッパのマーケットからの要望もあって、74年には、全長を3 ...
2020.06.19
1・2・3位フィニッシュを達成!|サニーエクセレントTSレーシング Vol.1
1973年に富士スピードウェイで開催された「73日本GP」において、TS‐A‐Ⅱクラス(1300〜1600cc)に、日産ワークスからはサニーエクセレントが参戦。前年の雪辱を晴らすため、必勝態勢が敷かれ ...