2021.07.25

「現代でも通用するクルマに仕上げたい」｜1983年式 日産 スカイライン HT 2000ターボRS ...

不便なこともありますが、それを上回る楽しさがあります 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.5】【4】から続く こうして「史上最強」のキャッチコピー通りの実力を ...

2021.07.24

技術の日産の史上最強ターボ｜1983年式 日産 スカイライン HT 2000ターボRS　Vol.4

「史上最強」のキャッチコピー通りの実力を示してきたターボRS 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.4】【3】から続く レース用にチューニングされることを想定し ...

2021.07.23

レース用にチューニングされることを想定して開発されたベースエンジン｜1983年式 日産 スカイライン ...

数々のレースシーンで好成績を納めたFJ20E型エンジン 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.3】【2】から続く ターボ化により、FJ20E型からじつに40ps ...

2021.07.22

トヨタの2.8Lツインカムが170psの時代に190psを発揮した2Lツインカムターボ｜1983年式 ...

当時考えられる最強の組み合わせを、国産車で初めて実現 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.2】【1】から続く DR30は4気筒であるがゆえ、GT‐Rを名乗れな ...

2021.07.21

待望された「GT‐Rの再来」実際に与えられた名は？｜1983年式 日産 スカイライン HT 2000 ...

「史上最強」はダテじゃない！ 4バルブDOHCにターボを装着 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.1】 半世紀以上にもわたる長い歴史を誇るスカイライン。そのな ...