2022.05.20
さらに低い!? ローウィンドモデルのフロントウィンドーをレーシングウィンドーに|1967年式 ダット ...
1台のクルマを永く愛するオーナーに登場いただく本企画。今回は取材当時34年にわたってSR311フェアレディ2000を所有する方に登場いただいた。最大の見どころは、前期型の特徴であるローウインドーをレー ...
2022.05.19
「このクルマに乗っていると、知らないオジさんにナンパされるんです」オーナーは、この個体と同い年|19 ...
【時代の主役を争った2台のハイソカー|プライドをかけた戦い ソアラvsレパード】80年代初頭に巻き起こったハイソカーブームにおいて、欠かせない存在がソアラとレパード。両車とも各メーカーの最高級パーソナ ...
2022.05.19
34年前に入手した前期型。仲間とのレストアを経て、なお熱い走りを見せつける|1967年式 ダットサン ...
1台のクルマを永く愛するオーナーに登場いただく本企画。今回は取材当時34年にわたってSR311フェアレディ2000を所有する方に登場いただいた。最大の見どころは、前期型の特徴であるローウインドーをレー ...
2022.05.18
「1G型は長く造られていたエンジンで壊れにくいし、補修部品も豊富なので、古くても不便を感じません」| ...
【時代の主役を争った2台のハイソカー|プライドをかけた戦い ソアラvsレパード】80年代初頭に巻き起こったハイソカーブームにおいて、欠かせない存在がソアラとレパード。両車とも各メーカーの最高級パーソナ ...
2022.05.18
54Aとは違うメーカーチューン! 54B用の純正ピストンに残る当時の加工技術の痕【プリンスがS54B ...
2代目となるグロリアスーパー6に搭載されたG7型6気筒SOHCエンジンは、スカイラインにも搭載された。特にS54BのG7型は、メーカーチューンが施された名機だ。【プリンスがS54B用に開発した、ハイコ ...
2022.05.17
クラウンと同等の価格ながら大成功を収めた20ソアラ。数多くの最先端技術の投入により、飛躍的な正常進化 ...
【時代の主役を争った2台のハイソカー|プライドをかけた戦い ソアラvsレパード】80年代初頭に巻き起こったハイソカーブームにおいて、欠かせない存在がソアラとレパード。両車とも各メーカーの最高級パーソナ ...
2022.05.17
4ベアリング軸受という歴史のマイルストーン。L型よりも太いクランクシャフト【プリンスがS54B用に開 ...
2代目となるグロリアスーパー6に搭載されたG7型6気筒SOHCエンジンは、スカイラインにも搭載された。特にS54BのG7型は、メーカーチューンが施された名機だ。【プリンスがS54B用に開発した、ハイコ ...
2022.05.16
プリンスの『P』マークがいたるところに入る、G7型エンジン【プリンスがS54B用に開発した、ハイコン ...
2代目となるグロリアスーパー6に搭載されたG7型6気筒SOHCエンジンは、スカイラインにも搭載された。特にS54BのG7型は、メーカーチューンが施された名機だ。【プリンスがS54B用に開発した、ハイコ ...
2022.05.15
あぶない刑事に憧れ「すでに後期を購入していたので、前期への購買欲はまったくなかった」… ...
【時代の主役を争った2台のハイソカー】80年代初頭に巻き起こったハイソカーブームにおいて、欠かせない存在がソアラとレパード。両車とも各メーカーの最高級パーソナルカーとして開発され、2世代に渡ってしのぎ ...
2022.05.14
レパードが投入してきた「技術の日産」を象徴する新技術たち|1987年式 日産 レパード アルティマ ...
【時代の主役を争った2台のハイソカー】80年代初頭に巻き起こったハイソカーブームにおいて、欠かせない存在がソアラとレパード。両車とも各メーカーの最高級パーソナルカーとして開発され、2世代に渡ってしのぎ ...
2022.05.13
先進技術を盛り込んだ「2ドアハードトップ」のプレステージスペシャリティー|1987年式 日産 レパー ...
【時代の主役を争った2台のハイソカー】80年代初頭に巻き起こったハイソカーブームにおいて、欠かせない存在がソアラとレパード。両車とも各メーカーの最高級パーソナルカーとして開発され、2世代に渡ってしのぎ ...
2022.05.12
快調で新車のよう。長い眠りから完全復活したターボGT‐E・Xエクストラ|1981年式 日産 スカイラ ...
「奇跡の1台」のコーナー。今回は、1981年式のスカイラインHT2000ターボを紹介する。80年代のクルマとなると、「ノスヒロ」らしくないと感じるかもしれないが、このような若い年代であったとしても、奇 ...
2022.05.12
スチールブロックのCA18DET型にTD‐06 25Gでターゲットパワーはオーバー500㎰!|198 ...
オーバー500psのパワーに、超高剛性なライトウエイトボディ。ツモリエンジニアリングが、1人のサーキットフリークのオーダーを受けてチューニングしたS13シルビア。開発当初は、多くの昭和生まれの車両のよ ...
2022.05.11
磨くだけで新車当時のツヤがよみがえり、レースのシートカバーも変色なし。実走6900kmという奇跡の1 ...
「奇跡の1台」のコーナー。今回は、1981年式のスカイラインHT2000ターボを紹介する。80年代のクルマとなると、「ノスヒロ」らしくないと感じるかもしれないが、このような若い年代であったとしても、奇 ...
2022.05.11
補強はまずサイドから! 最大の利点である軽さを最大限に生かすボディメイク|1988年式 シルビア K ...
オーバー500psのパワーに、超高剛性なライトウエイトボディ。ツモリエンジニアリングが、1人のサーキットフリークのオーダーを受けてチューニングしたS13シルビア。開発当初は、多くの昭和生まれの車両のよ ...
2022.05.10
見た目も特別! L20ET型を搭載した、GTシリーズの最高峰グレード|1981年式 日産 スカイライ ...
「奇跡の1台」のコーナー。今回は、1981年式のスカイラインHT2000ターボを紹介する。80年代のクルマとなると、「ノスヒロ」らしくないと感じるかもしれないが、このような若い年代であったとしても、奇 ...
2022.05.10
ボンネット出しのマフラーも! サーキット走行を楽しむため、S13シルビアのコンパクトで軽量なボディに ...
オーバー500psのパワーに、超高剛性なライトウエイトボディ。ツモリエンジニアリングが、1人のサーキットフリークのオーダーを受けてチューニングしたS13シルビア。開発当初は、多くの昭和生まれの車両のよ ...
2022.05.09
ルーフにパトランプが付かず、1人乗りではない。現実的なマシンRS‐2の完全再現をしたい|1983年式 ...
【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボ RS Vol.3】【2】から続く オーナーはこの個体を手にし、マシンRS‐2を再現したいと本気で考えている。「RS‐1とRS‐3はルー ...
2022.05.08
ホイールを履き替え、フェンダーをストックな形状に戻した「ストリートカーナショナルズ2017」で栄えあ ...
RESTO ROD(レストロッド)は「レストア×チューニング」のカスタム様式。このサニーバンはこのレストロッドスタイルに、ネオクラシックをコンセプトにアプローチ。旧車にモダンを調和させる独 ...
2022.05.08
ショップ6台目の西部警察仕様。新車を知る人が見れば分かるポイントはオリジナルを追求|1983年式 日 ...
【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボ RS Vol.2】【1】から続く この個体はもともと、滋賀県の「ピットハウス」のデモカーとして造られたもの。そのため、コンディションと ...
2022.05.07
「旧車の匂いがあのホイールは強すぎた」やり切った感ががあったが、何かが足りなかった。|1974年式 ...
RESTO ROD(レストロッド)は「レストア×チューニング」のカスタム様式。このサニーバンはこのレストロッドスタイルに、ネオクラシックをコンセプトにアプローチ。旧車にモダンを調和させる独 ...
2022.05.07
DRと西部警察の切っても切れない関係。西部警察仕様の前車を手放してから約1年後に手に入れた個体|19 ...
【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボ RS Vol.1】 DRと西部警察は、やはり切っても切れない関係だ。劇中に登場する迫力満点かつハイテク満載のDR(マシンRS)のド派手 ...
2022.05.06
「古いだけのレストロッドじゃ退屈、もっとカッコよく洗練させる」2005年にフルレストアをスタート|1 ...
RESTO ROD(レストロッド)は「レストア×チューニング」のカスタム様式。このサニーバンはこのレストロッドスタイルに、ネオクラシックをコンセプトにアプローチ。旧車にモダンを調和させる独 ...
2022.05.05
「結婚したら、趣味の旧車なんて絶対買えなくなるでしょ。だから早く決めなきゃと」|1974年式 日産 ...
RESTO ROD(レストロッド)は「レストア×チューニング」のカスタム様式。このサニーバンはこのレストロッドスタイルに、ネオクラシックをコンセプトにアプローチ。旧車にモダンを調和させる独 ...
2022.05.04
「サニトラの頃はまだまだ子供。チューニングもカスタムも見よう見まねで」20年近く旧車カスタムをして、 ...
RESTO ROD(レストロッド)は「レストア×チューニング」のカスタム様式。このサニーバンはこのレストロッドスタイルに、ネオクラシックをコンセプトにアプローチ。旧車にモダンを調和させる独 ...
2022.04.30
2015年当時でもレストアは年々、難しくなってきていた| 1983年式 日産 スカイライン ハードト ...
ハチマル車でもっとも人気の高いDR30スカイライン。2015年に取材したこの車両は、DR30のプロショップとして名を馳せている「ユーティリタス」が手掛けたもの。同2月末に開催されたノスタルジック2デイ ...
2022.04.29
初代フェアレデーからS30フェアレディZまでを駆け抜ける!|フェアレディ物語|Tales of th ...
フェアレディという車名は、日産のスポーツカーの名前として、今なお、さん然と輝いている。そのルーツは、1959年6月に登場したダットサン・スポーツ(S211)にさかのぼる。翌60年1月にエンジン排気量を ...
2022.04.29
シート表皮を慎重にはく離して補修。シートが室内のポイント| 1983年式 日産 スカイライン ハード ...
ハチマル車でもっとも人気の高いDR30スカイライン。2015年に取材したこの車両は、DR30のプロショップとして名を馳せている「ユーティリタス」が手掛けたもの。同2月末に開催されたノスタルジック2デイ ...
2022.04.28
「FJ20型エンジンあってのDR30」大きな見所のエンジンルーム| 1983年式 日産 スカイライン ...
ハチマル車でもっとも人気の高いDR30スカイライン。2015年に取材したこの車両は、DR30のプロショップとして名を馳せている「ユーティリタス」が手掛けたもの。同2月末に開催されたノスタルジック2デイ ...
2022.04.27
リアのロワアームは分解して専用塗装が施され、ベアリングやダストシールは新品に交換| 1983年式 日 ...
ハチマル車でもっとも人気の高いDR30スカイライン。2015年に取材したこの車両は、DR30のプロショップとして名を馳せている「ユーティリタス」が手掛けたもの。同2月末に開催されたノスタルジック2デイ ...