2023.07.13

「何の変哲もない偉大なクルマ」当時を知るドライバー、和田選手にとっては思い出の車両以上の存在。日産名 ...

【2】から続く年に1台、日産のヒストリックカーの復元を手掛ける日産名車再生クラブが2018年のプロジェクトとして1972年式サニー1200クーペGX-5の再生を手掛けた。すでに昨年12月のニスモフェス ...

2023.07.12

標準の4速ミッションが組み込まれ、デモカーとして展示されていたGX-５。日産名車再生クラブプロジェク ...

【1】から続く年に1台、日産のヒストリックカーの復元を手掛ける日産名車再生クラブが2018年のプロジェクトとして1972年式サニー1200クーペGX-5の再生を手掛けた。すでに昨年12月のニスモフェス ...

2023.07.11

2018年に復元されたのは、B110サニーGX-5。大森が主導権を握って開発を進めた珍しい車種。日産 ...

年に1台、日産のヒストリックカーの復元を手掛ける日産名車再生クラブが2018年のプロジェクトとして1972年式サニー1200クーペGX-5の再生を手掛けた。すでに昨年12月のニスモフェスティバルでその ...

2019.08.24

第2回日本グランプリで優勝の S4グロリア・レース仕様をレストア開始　Vol.1

日産自動車開発部門の社員とその関連会社の社員が集まり、会社の休日に活動している「日産名車再生クラブ」。今年の再生車両となったのは、鈴鹿サーキットのレースに出場したプリンス自動車工業のグロリアスーパー6 ...

2019.08.24

第2回日本グランプリで優勝の S4グロリア・レース仕様をレストア開始　Vol.2

日産、プリンスファンの皆さんがきっと楽しみにしている企画が、今年もスタートした。 今年の再生車両として選ばれたのは、1964（昭和39）年5月に開催された第2回日本グランプリのＴ‐Ⅳレースで優勝した、 ...