2020.12.25
ロータリーとレシプロ! レガートにほれ込み2台持ちのオーナー|1979年式 マツダ・ルーチェレガート ...
【1979年式 マツダ・ルーチェレガートSEスーパーカスタム Vol.3】 ルーチェレガートにほれ込み、ロータリーエンジン搭載のリミテッドとMA型4気筒エンジンを積むSEスーパーカスタムの両方を所有し ...
2020.12.24
ソファのようにゴージャスなシートや読書灯、1クラス上の装備|1979年式 マツダ・ルーチェレガートS ...
【1979年式 マツダ・ルーチェレガートSEスーパーカスタム Vol.2】 エンジンは51年排ガス規制をパスした4機種が用意されている。フラッグシップは単室容積654ccの13B型2ローターロータリー ...
2020.12.23
異色のレガート。しかもレシプロ最上級車は保護指定すべき存在|1979年式 マツダ・ルーチェレガートS ...
【1979年式 マツダ・ルーチェレガートSEスーパーカスタム Vol.1】 マツダの前身である東洋工業は、手塩にかけて育てたロータリーエンジンを武器に、飛躍的な成長を遂げた。だが、ロータリーエンジンの ...
2020.10.19
新品同様の状態で車庫に保管されていた貴重なハードトップ|1972年式 ダイハツ フェローMAX HT ...
用途を「遊び」に特化し、ポップなカタログやポスターで新しい購買層を取り込もうと考えたダイハツのフェローMAX。その戦略はあたり、当時独走していたホンダN360を抑えて販売トップに躍り出た。 この勢いの ...
2020.10.18
70年代、ホンダNを抑えて販売トップにも! それでもハードトップは希少車|1972年式 ダイハツ フ ...
かつてダイハツが販売したフェローMAXは現在でも通用するスタイリッシュなデザインのクルマだ。 軽商用車で実績を上げていたダイハツが軽乗用車分野の進出を目標に定め開発したのが、1966年に発売開始となっ ...
2020.10.15
3速「コラムシフト」と「ベンチシート」のピックアップ|61年式 トヨペットコロナライン Vol.2
日本の高度経済成長期を支えた車の一つであるブルーバードが誕生した翌年の1960年4月。 トヨタのコロナは初めてのモデルチェンジを断行した。その3カ月後、第2世代のコロナラインもベールを脱いだ。野暮った ...
2020.10.14
現存数が少ない二代目コロナ。さらに希少なピックアップボディ|61年式 トヨペットコロナライン Vol ...
高度経済成長期の日本を代表するファミリーカーがトヨタのコロナと日産のブルーバードだ。最初にマイカーを身近な存在にしたのは、日産が1955年に送り出したダットサン・セダンである。ブルーバードの先祖、11 ...
2020.10.13
非常にレアなBタイプ。レストア済みに更に手を入れ、消耗部品を収集|67年式 いすゞ ベレットB 15 ...
1966年11月に「ニューベレット」という言葉とともに、Bタイプシリーズを発表したベレット。 このBタイプはクルマのコアユーザーだけでなく、一般のユーザーにもビジネス目的でも購入してもらうため、運転の ...
2020.10.12
製造期間わずか3年。一般ユーザーでも扱いやすい「ニューベレット」って?|67年式 いすゞ ベレットB ...
いすゞベレットは当時の新型車開発としては非常に短い期間で行われた。理由は2つ。高度成長期を迎え、小さな国内市場ではなく、海外市場に向けた戦略があったこと。もうひとつは、藤沢工場において、ヒルマンの生産 ...