2019.11.07
富士のストレートで6速9000rpm 230km/hをマーク! 幻のトヨタワークスエンジン151Eを ...
往年のワークスマシンを超えるスペックとなったこのTE27L、実際その走りのポテンシャルは高いレベルにあり、富士スピードウェイのストレートでは6速9000rpmで約230kmhをマークしたという。 誰も ...
2019.11.06
2T-G型改 4バルブヘッドを持つ幻のトヨタワークスエンジンを搭載したTE27L 2
杉山さんは30年以上前の若い頃から、プライベーターとしてレースに参戦しており、当時のワークスエンジンに強い思い入れがあったことから、15年以上かけて151型の部品を収集。ようやく全て揃え、実動状態に持 ...
2019.11.05
車重786kg! 幻のトヨタワークスエンジン151Eを搭載したTE27L 1
240ps10500rpmを発生するレーシングエンジンを、車重786kg車体に積む。そんなクルマがどんな走りをするのか、どれだけ速いのか。想像を形にできることの証が、このTE27Lだ。 「クラブTE2 ...
2019.10.03
【8】R380、長距離耐久レースにおける2リッタープロトタイプとしての完成型へ|最強のレース組織 日 ...
第5回日本グランプリで自信を深めたR380が目指したものは、長距離耐久レースにおける2リッタープロトタイプとしての完成型だった。富士スピードウェイにおける500km規模のスピードレースでは、すでにポル ...
2019.10.02
【7】メカニズムに精通し、開発ドライバーとしての能力にも長けた黒沢元治が加入|最強のレース組織 日産 ...
日本グランプリの主戦力がR381となったことで、R380はリスクを負わない立場で活動できるようになっていた。2リッタープロトタイプという枠組みの中で、技術力を昇華させていく責務を背負ったR380には、 ...