2024.03.01
「クルマを降りてから、ついつい振り返ってしまうんですよね」専用部品が多いユーノス500|1993年式 ...
【1993年式 ユーノス500 20F vol.5】すべての画像を見るそのほかにも数値で表すことができる分かりやすい性能ではなく、クルマの基本を追求したシャシー設計や人間工学に基づいたインテリア、高い ...
2024.02.29
巨匠ジウジアーロが認めたデザイン「世界で最も美しい小型サルーン」|1993年式 ユーノス500 20 ...
【1993年式 ユーノス500 20F vol.4】すべての画像を見るユーノス500も例外ではない。「いつまでも色あせない価値」をテーマに開発されたこのモデルは、ハイパワーなエンジンや木目や本革を使っ ...
2024.02.28
アマティ計画の中止、しかしユーノスロードスターの誕生は後のスポーツ市場に大きな影響を与えた|1993 ...
【1993年式 ユーノス500 20F vol.3】すべての画像を見るすでにアマティ1000は開発の終盤に差し掛かり、アマティブランドのシンボルマークも発表されていたにもかかわらず、すべての計画が中止 ...
2024.02.27
増設された「高級車専用工場」で生産されたプレミアムラインのコンパクトセダン|1993年式 ユーノス5 ...
【1993年式 ユーノス500 20F vol.2】すべての画像を見るそして91年2月に登場したのがユーノス500だ。このコンパクトサイズのセダンは、後にデビューする上級車種のユーノス800や、幻に終 ...
2024.02.26
ロードスター、100、300。ユーノスブランドの拡充、そして500の登場|1993年式 ユーノス50 ...
【1993年式 ユーノス500 20F vol.1】すべての画像を見るマツダにとってバブル期の象徴がユーノスブランドである。1988年5月、MI(マツダ・イノベーション)計画がスタート。その一環で国内 ...
2024.01.16
【3】「どちらか1台なんて選べない」アスティナとユーノス 100、オーナーにとっては2台ともメインカ ...
【マツダ ファミリア アスティナ1500 DOHC×ユーノス 100 1800 DOHC タイプB vol.3】そこから26年乗り続けているため、このクルマで起きるほとんどのトラブルは経験 ...
2024.01.15
【2】忍び寄る「クロノスの悲劇」多チャンネル化されたマツダ、バブルの恩恵を受けないまま・・・|マツダ ...
【マツダ ファミリア アスティナ1500 DOHC×ユーノス 100 1800 DOHC タイプB vol.2】ここで忍び寄るのが「クロノスの悲劇」。いわゆるマツダの多チャネル問題だ。その ...
2024.01.14
【1】バブル景気に後押しされて誕生した、マツダの5ドアハッチバック|マツダ ファミリア アスティナ1 ...
【マツダ ファミリア アスティナ1500 DOHC×ユーノス 100 1800 DOHC タイプB vol.1】日本車が世界に追い付いたと言われた1989年。ロードスター、レガシィ、セルシ ...
2023.01.24
助手席からロードスターの実車を体験! 第2回ロードスターエクスペリエンスを開催
ロードスター愛好者の全国組織RCOJ(ロードスタークラブオブジャパン)は来たる2月11日に、第2回目となる「ロードスターエクスペリエンス(ロードスター助手席体験)」を開催する。「ロードスターに一度乗っ ...
2022.08.26
NA/NB/NC/ND、いざ再考。マツダ・ロードスター| 歴代ロードスター大集結!!
新しくなった第4世代のNDマツダ・ロードスターは、初代NAのライトウェイトスポーツ路線に立ち返って登場した。逆に、NDの登場によりNAが持つライトウェイトのシンプルな良さが際立つことになった。いざ再考 ...
2022.08.19
【オートザム編】平成初頭を彩ったマツダの名車と迷車の集い マツダ5チャンネルミーティング
1989年〜96年にかけて展開された、マツダの5チャンネル体制で販売された車種限定のミーティング「マツダ5チャンネルミーティング」。このミーティングの参加車両を、チャンネル別に紹介していく。今回はオー ...
2022.08.18
【ユーノス編】平成初頭を彩ったマツダの名車と迷車の集い マツダ5チャンネルミーティング
1989年〜96年にかけてマツダが展開した5チャンネル体制。その当時に販売されたクルマとオーナーのミーティング「マツダ5チャンネルミーティング」が2022年5月28日に開催された。ユーノス店といえばや ...
2022.08.17
【アンフィニ編】平成初頭を彩ったマツダの名車と迷車の集い マツダ5チャンネルミーティング
1989年〜96年にかけてマツダが展開した5チャンネル体制。その当時に販売されたクルマとオーナーのミーティング「マツダ5チャンネルミーティング」が2022年5月28日に開催された。マツダ車の、それも5 ...
2022.08.16
【マツダ編】平成初頭を彩ったマツダの名車と迷車の集い マツダ5チャンネルミーティング
1980年代末〜90年代にかけて、マツダは販売チャンネルとともにラインアップを増やす「5チャンネル体制」を敷いた。既存のマツダ店とオートラマ店に加え、ユーノス店とオートザム店を新しく設立。マツダオート ...
2022.07.29
ユーノス、アンフィニ、オートザム……バブル期に展開されたマツダ5チャンネ ...
1980〜90年代、各自動車メーカーでは、さまざまな新コンセプトや新ブランドを展開する動きがあった。三菱はパワー競争に向けてフルラインターボを掲げ、日産は技術向上を狙い901運動を社内活動としてスター ...
2022.06.03
街乗りからサーキットまで心地よく。純正CPUを残しつつ、モーテックで燃調や点火時期を制御した1台|1 ...
【風立ちぬオープンカー】太陽を浴び、風を受け、四季を感じられるのはオープンカーの特権。屋根を開ければ、いつもと違う情景や香り、音などに気付くはず。普段は味わえない開放感や爽快感を肌で感じられるオープン ...
2022.06.02
「人馬一体」の境地を極める! 1989年に生まれた名だたるクルマの中でもその登場は最大のインパクトだ ...
【風立ちぬオープンカー】太陽を浴び、風を受け、四季を感じられるのはオープンカーの特権。屋根を開ければ、いつもと違う情景や香り、音などに気付くはず。普段は味わえない開放感や爽快感を肌で感じられるオープン ...
2022.06.01
ライトウエイトスポーツ受難の時代。救世主として現れたロードスター|1995年式 ユーノス ロードスタ ...
【風立ちぬオープンカー】太陽を浴び、風を受け、四季を感じられるのはオープンカーの特権。屋根を開ければ、いつもと違う情景や香り、音などに気付くはず。普段は味わえない開放感や爽快感を肌で感じられるオープン ...
2021.02.16
優美さの奥に無敵の力を秘めた1台。バブルで最も華やかに踊った自動車メーカーはマツダだったかもしれない ...
【 1990年式 ユーノス コスモ 20B Vol.3】 ユーノスコスモの絶対的なシンボルとなるのが、ロータリーエンジン。2ローターの13B型エンジンは従来の改良版だが、やはり注目は新開発となる3ロー ...
2021.02.15
インテリアもコスモの見どころのひとつ「とりあえず壊れた所から直します」|1990年式 ユーノス コス ...
【 1990年式 ユーノス コスモ 20B Vol.2】 伸びやかで優雅なラインを持ったスタイルは、どのクルマにも似ていない独創的なもので引きつけられる。しかし、インテリアもコスモの見どころのひとつだ ...
2021.02.14
量産車初3ローターRE搭載のラグジュアリースポーツクーペ|1990年式 ユーノス コスモ 20B V ...
【 1990年式 ユーノス コスモ 20B Vol.1】 コスモの誕生は衝撃的だった。世界初の量産ロータリーエンジン搭載車ということもだが、そのスタイリングも魅力に溢れていた。続く2代目はラグジュアリ ...
2020.12.28
24万kmオーバーマリナーブルーのNA6CEはサーキットも走る92年式|ユーノス ロードスター NA ...
【ユーノス ロードスター NA6CENA8 Vol.4】 今回取材に協力してくれたのは、千葉県北西部を中心に活動しているロードスターオーナーズクラブ「SPASSO(スパッソ)」。今年で設立20周年を迎 ...
2020.12.27
「人馬一体」を具現化した、現代の国産車では唯一無二の存在|ユーノス ロードスター NA6CE/NA8 ...
【ユーノス ロードスター NA6CENA8 Vol.3】 そんなロードスターの心臓部に選ばれたのは、ファミリアに搭載されていた1.6L直4のB6型。これをベースに内部のフリクションを徹底的に低減し、各 ...
2020.12.26
4m弱のコンパクトなボディ、1トンを下回る車両重量! 花の89年組|ユーノス ロードスター NA6C ...
【ユーノス ロードスター NA6CENA8 Vol.2】 昭和から平成に年号が変わった89年は、エポックメイキングなクルマが多くデビューした。セルシオにR32スカイラインGT‐R、Z32やレガシィなど ...
2020.12.25
好みの1台を造り上げる。限定車モディファイ、ビンテージ風、走り系。三者三様のオーナーカーカスタマイズ ...
【ユーノス ロードスター NA6CENA8 Vol.1】 今回紹介するのは、1.8Lと1.6Lの、3台のロードスター。イエローのロードスターは唐澤俊郷さんのNA8Cで、17年前に手に入れた限定車のJリ ...
2020.04.19
ロードスターがリトラじゃなくなったのはなぜ?〈80Times〉旧車の疑問にズバリ答える!|ハチマル的 ...
1980~90年代にかけては日本の自動車史のなかでも希にみる発展を遂げ、既存のシリーズも新型車も高性能であり贅を尽くした設定のモデルが多数登場する。それから40年近くが経過し、令和の今となってヤングタ ...
2020.01.21
手の届くところにあったオープンカー NA6 ユーノスロードスター 2
そして、発売されたユーノス・ロードスター。海外でも高い評価を受けたが、国内でもバックオーダーを抱えるほどの人気を博した。それほどまでの国内市場がどこに隠れていたのか、ユーノス・ロードスター人気は多くの ...
2020.01.20
ライトウェイトオープンカー復権の礎となった NA6 ユーノス ロードスター 1
70年代から長く生産されることがなかった国内オープン2シーターカー市場に現れたユーノス・ロードスター。2人乗りという割り切った空間を贅沢に味わい、オープンの楽しさを多くの人々に感じさせたクルマは世界中 ...
2019.11.19
世界が認めたオープンスポーツ スポーツカー黄金時代 4
バブル絶頂期に登場したロードスターは、60年代に流行したライトウエイトスポーツカーの再来。コンパクトなボディ、FRレイアウト、オープンという要素を組み合わせ、走りの楽しさを追求。手頃な価格もあり、世界 ...