2021.11.22
ベース車両は学生時代に乗っていたスタリオン! モディファイは「V8エンジン搭載」だけにあらず!|19 ...
コルベット用の5.7L V型8気筒エンジンが搭載されたスタリオン。だが、「違い」は、その心臓だけにとどまらない。駆動系やサスペンション、さらにワイドボディにカスタムメイドのフロントマスク、タブレットP ...
2021.11.21
400〜500psのパワーが欲しい! その答えは5.7L V8搭載っ!|1988年式 三菱 スタリオ ...
駆動系やサスペンション、さらにワイドボディにカスタムメイドのフロントマスク、タブレットPCが移植されたインテリアと、まさに全身に渡ってカスタマイズされたスタリオン。しかし、その「違い」は、そんなイン& ...
2021.01.12
グループAを三菱とともに振り返る。海外での参戦活動をアドバンテージに活躍|1986年式 三菱 スタリ ...
【1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ Vol.4】 MEMORY OF THE RACE「グループA」 ラリー活動が主体、歴史的にサーキットレースはそれほど重要視してこなかった ...
2021.01.11
インターTECを見る! 高校時代は原付で富士スピードウェイへと向かった|1986年式 三菱 スタリオ ...
【1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ Vol.3】 スタリオンのオーナーである宮原隆哉さんは、中学生のころから近所の三菱ディーラーに通い、高校生になったときには必然的に三菱車の ...
2021.01.10
重量配分に優れたボディのため、オリジナルでも抜群の操縦性|1986年式 三菱 スタリオン 2000タ ...
【1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ Vol.2】 さて、グループAに話を戻そう。大きな期待を背負って参戦したスタリオンは、初陣となる1985年の第5戦インターTECで、当時デ ...
2021.01.09
海外レースで活躍後に凱旋! 総合優勝3回を記録した強者|1986年式 三菱 スタリオン 2000ター ...
【1986年式 三菱 スタリオン 2000ターボ GSR-Ⅲ Vol.1】 市販車と変わらないスタイリングを持つマシンが熱いバトルを繰り広げたグループA。その姿にファンは熱狂し、注目を集めた。それを見 ...
2020.12.14
ランタボ vs ランエボ Vol.5|「運転して楽しいこと、所有欲を満たしてくれること、愛情を注げる ...
【ランタボ vs ランエボ Vol.5】「クルマに求めるのは『運転して楽しいこと、所有欲を満たしてくれること、愛情を注げるような存在』という3点ですね」と語るオーナーの宮東比呂志さん。同級生の影響もあ ...
2020.12.13
ランタボ vs ランエボ Vol.4|進化を遂げたランサーの武器は強大なパワーとフルタイム4WD|1 ...
【ランタボ vs ランエボ Vol.4】 92年にセンセーショナルなデビューを飾ったランエボⅠ。WRC参戦に照準を合わせて開発され、軽量コンパクトなランサーのボディに熟成を重ねたギャランVR‐4の4G ...
2020.12.12
ランタボ vs ランエボ Vol.3|左ハンドル? 「結果的にあまり手がかからず、快適なカーライフを ...
【ランタボ vs ランエボ Vol.3】 オーナーの本間正敏さんは、これまでにランタボを3台乗り継ぎ、このEC仕様のほかに国内仕様も所有しているという生粋のランタボフリーク。EC仕様を入手するにあたっ ...
2020.12.11
ランタボ vs ランエボ Vol.2|53台を輸入! 国内仕様にはなかった2Lターボ搭載!|1988 ...
【ランタボ vs ランエボ Vol.2】 デビューから30年以上経った今でも、多くのファンから愛され続けるランタボことランサーターボ。ベースとなったのは79年にデビューしたランサーEXで、81年にター ...
2020.12.10
ランタボ vs ランエボ Vol.1|革新の80年代か成熟の90年代か|WRCで勝つことを使命とした ...
【ランタボ vs ランエボ Vol.1】“ラリーの三菱”。こんなイメージを持つ人は少なくないだろう。それもそのはず、三菱は古くから国内外のラリーに参戦し、輝かしい実績を残してき ...
2020.11.25
「日本自動車博物館に引き取っていただくのが夢」人生の半分を共にした愛車|1978年式 三菱 ギャラン ...
【1978年式 三菱 ギャラン シグマ 2000 スーパーエステート Vol.3】ギャランΣのバンタイプの2000スーパーエステートを所有するのが伊藤さん。 さまざまなクルマを乗り継いでき ...
2020.11.24
30年間! 営業車として昭和53年から平成20年まで走り続けたΣバン|1978年式 三菱 ...
【1978年式 三菱 ギャラン シグマ 2000 スーパーエステート Vol.2】ギャランΣのバンタイプは、2000スーパーエステート、1600GL、1600カスタムの3種類をラインナップ ...
2020.11.23
コロナやブルーバードU、スカイラインと販売台数を競っていたギャランΣ|1978年式 三菱 ...
【1978年式 三菱 ギャラン シグマ 2000 スーパーエステート Vol.1】 マイカーブームの到来で、1960年代は自動車メーカーからさまざまな名車が登場した。三菱重工業は60年4月に三菱500 ...
2020.10.26
ド迫力のブリフェンをまとった三菱のスポーツ・スペシャリティー|1989年式 三菱 スタリオン 260 ...
【1989年式 三菱 スタリオン 2600 GSR-VR Vol.2】スタリオンを語るうえで、このスタイリングがフィーチャーされることは多々あるが、エンジンにも注目したい。デビュー当初は2Lターボのほ ...
2020.10.25
映画「キャノンボール2」で、テレビドラマ「ゴリラ・警視庁捜査第8班」で活躍したスタリオン|1989年 ...
【1989年式 三菱 スタリオン 2600 GSR-VR Vol.1】映画「キャノンボール2」でジャッキー・チェンが、テレビドラマ「ゴリラ・警視庁捜査第8班」では舘ひろしが乗り、それぞれの劇中で活躍し ...
2020.09.23
「槍騎兵」その名の由来は騎士道時代のエリート|海外ラリーで無敵を誇った74年式 三菱ランサー1600 ...
1973年2月に登場した初代A73ランサー。「Lancer」とは「槍騎兵」のことで、ヨーロッパの騎士道が華やかだった時代のエリートのこと。そこから、ファミリーカーのエリートになることを願い、「ランサー ...
2020.09.22
73年のラリーで1位から4位までを独占!|海外ラリーで無敵を誇った74年式 三菱ランサー1600 G ...
コンパクトで軽量なボディに、コルトやギャランで培った高い信頼性をかかげ、1973年2月に登場したのが、初代ランサー。今でこそ三菱を代表していた車種として知られているが、発売当初は若いファミリー層を狙っ ...
2020.09.21
ランエボのルーツ! サザンクロスラリーを戦った篠塚建次郎仕様|海外ラリーで無敵を誇った74年式 三菱 ...
コンパクトで軽量なボディに、コルトやギャランで培った高い信頼性をかかげ、1973年2月に登場したのが、初代三菱ランサーだ。ロングノーズ&ショートデッキのエアロノーズラインを基調に、直線と曲線を絶妙に織 ...
2020.06.19
日本初のスポーツモード付き4速AT!|今だから語れる80日本カー・オブ・ザ・イヤー 第15回COTY ...
今から20年前の1994年は、リレハンメルで冬期オリンピックが開催された年だ。南アフリカ共和国ではアパルトヘイト撤廃に向けて、人種制限のない普通選挙が行われた。そして5月にネルソン・マンデラさんが黒人 ...
2020.06.15
全幅「だけ」5ナンバー超えで、自動車税4万2000円アップ!(当時)|三菱 スタリオン 2000 G ...
2Lエンジンなのに3ナンバー。今でこそごく普通の話だが、当時の自動車税区分では、全長、全幅、全高のどれか1つでも小型乗用車の5ナンバー枠を超えてしまうと、排気量2001cc以上の普通乗用車として扱われ ...
2020.06.14
生産台数は50台! ブリスターボディに2リッターターボを搭載|三菱 スタリオン 2000 GSR-V ...
仕様としては、北米市場向けに用意していた前後にブリスターフェンダーを持つワイドボディに、ラインナップの中の2000ターボGSR‐Vのパワートレーンと主要な装備を移植したもので、なんと限定50台という少 ...
2020.06.13
そんなに前でした? 82年デビューだったスタリオン(スカイライン年代ならR30時代)の稀有な限定車| ...
スタリオンは1982年5月に登場した。リトラクタブル・ヘッドライトを採用した3ドアハッチバックのボディは、それまでの三菱車にはなかったスポーティな印象で、パワートレーン系とフロアパンはギャラン&Sig ...
2020.05.27
「スクラップにする」と言われ、寸前で憧れのΣを救出したオーナー|三菱 ギャラン&Sigm ...
父親がギャランΣに乗っていたという野口雄一郎さんは、ギャランΣに憧れを抱いていた。幼い頃、近くに止まっていたギャランΣの影響もあり、三菱のクルマ全般に興味を持ち始め ...
2020.05.26
FFの2000ターボで200ps! を発揮した高級4ドアHT|三菱 ギャランΣハードトッ ...
時代が求めた高級・高性能に 三菱らしさを追加したモデル 時代がハイグレードなクルマを求めていた。大型車以外でも豪華な装飾のクルマが発売され、小型車ながらフォーマルなテイストを放つモデルが多く出現。ギャ ...
2020.05.25
すべてを込めた究極のシグマ。シリーズ初のFFモデル|三菱 ギャランΣハードトップ 200 ...
洗練されたデザインをいち早く取り入れてきたフォーマルハードトップ 新世代のセダンとして三菱が83年9月に送り出した5代目ギャランΣとエテルナΣ。大きな進化はFRをFFに変更した ...
2020.04.10
買って2ヶ月でレストアへ! クラックや腐りがあったボディも美しく蘇る|71年式 三菱 コルトギャラン ...
「仕事に向かう父の後ろ姿」を映したようなリアフォルムも蘇る ボディの塗装を総剥離する作業を開始早々、右フロント側のスタビライザー取り付け部分にクラックが見つかる。担当者からは、「本当に直しますか?」と ...
2020.04.09
ヘッドライトが隠れてる! レトロフューチャーが今も見ても新鮮|71年式 三菱 コルトギャラン AII ...
幼少期の父との思い出のクルマ、その後ろ姿に憧れて購入 航空機の技術を取り入れた、進歩的なメカニズムを誇っていた三菱から、1969年12月に、斬新なスタイルを採用したコルトギャランが登場した。車名にこそ ...
2019.12.26
今だから語れる日本カー・オブ・ザ・イヤー 第11回COTY受賞車 ディアマンテ
1980年代まで、日本の乗用車の大半を占めていたのは5ナンバーの小型車だった。だが、物品税が廃止され、消費税が導入されると、排気量2ℓを超えるエンジンを積み、ボディを大型化した「3ナンバー車」が主役の ...
2019.11.27
今だから語れる80日本カー・オブ・ザ・イヤー 第8回COTY受賞車 ギャラン
バブル前夜とも言うべき1987年は、今に伝えられるハイテクを駆使した先進的なクルマが多かった。しかもその年の秋には、2年ぶりとなる東京モーターショーを控えていたため、多くのメーカーが気合を入れてニュー ...