2021.03.26

「R」の付いたRB20型！ RB20DET‐R型は排気量を2029ccに拡大、400ps、42kg‐ ...

【スカイライン JSS仕様(R31) Vol.3】 主役の座をR32スカイラインGT‐Rに譲ったグループA仕様のR31スカイラインGTS‐RはJSSへの転身を図るマシンが多かった。撮影したR31スカイ ...

2021.03.25

ホンモノも市販車ベース!? 知り合いからR31スカイラインクーペGTS‐Xを譲り受け製作｜スカイライ ...

【スカイライン JSS仕様(R31) Vol.2】 JSSで圧倒的な強さを誇ったのが、黄金期に日産ワークスの一員として活躍し、マイナーツーリングでは業師として知られた都平健二（現・リミット代表）である ...

2021.03.24

7thスカイラインの勝利。都平健二がドライブしたJSSチャンピオンマシン｜スカイライン JSS仕様 ...

【スカイライン JSS仕様(R31) Vol.1】サーキットでのレースシーン、狭いグラベルロードでのラリーシーン……。80〜90年代のモータースポーツ・フィールドで輝きを放 ...

2021.03.17

「けど、ボクはもっとスラムドした超車高短のほうがイケてると思う」｜1972年式 ダットサン 510 ...

【1972年式 ダットサン 510 2ドアセダン Vol.3】SR20DET swapped DATSUN 510 さらに、友人から2ドアのボディを入手すると、4ドアのパーツをすべて2ドアへ移植。その ...

2021.03.16

フィリピンから、たくさんのダットサントラックが走っていたグアムへ、そしてカリフォルニアへ｜1972年 ...

【1972年式 ダットサン 510 2ドアセダン Vol.2】SR20DET swapped DATSUN 510 実は、エステバンさんは、フィリピンで生まれたが、19歳のときにグアムに渡り、10年間 ...

2021.03.15

アメリカ西海岸のカーカスタムは、単なるホビーではなく、カルチャーだと言える｜1972年式 ダットサン ...

【1972年式 ダットサン 510 2ドアセダン Vol.1】SR20DET swapped DATSUN 510アメリカ西海岸のカーカスタムは、単なるホビーではなく、カルチャーだと言える。例えば、ホ ...

2021.02.18

個性的なセミリトラクタブル＝パラレルライジングヘッドランプ｜1983年式 日産 フェアレディZ 30 ...

【1983年式 日産 フェアレディZ 300ZX Vol.3】 V型エンジンが搭載されたことがZ31最大のトピックだったわけだが、もちろんほかのパートでも話題となった個所がある。とくにエクステリアは、 ...

2021.02.17

欧州スポーツカーと肩を並べる動力性能。ボルグワーナー製ミッション採用の理由は？｜1983年式 日産 ...

【1983年式 日産 フェアレディZ 300ZX Vol.2】 このVG30ET型は、バンク角60度のSOHCエンジンで、ギャレット製タービンを装着。また、V型エンジンは設計上ショートストロークになり ...

2021.02.16

国産車初の200psオーバーを実現！ Z31、フェアレディZの歴史のなかでもっとも大きな転機｜198 ...

【1983年式 日産 フェアレディZ 300ZX Vol.1】 世界中で長く愛されてきたフェアレディZ。その40年以上の歴史のなかでもっとも大きな転機を迎えたのが、1983年にデビューしたZ31だ。 ...

2021.02.15

インタークーラーを追加し、大台を突破した無敵のRS｜1984年式 日産 スカイライン ハードトップ ...

【1984年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボインタークーラー RS-X Vol.3】 190psのターボRSのFJ20ET型で、ポンッと付けられたターボ。さらにターボ装着のために特 ...

2021.02.14

素性の良いFJ20E型に、ギャレット製T3型ターボを装着したターボRSのFJ20ET型｜1984年式 ...

【1984年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボインタークーラー RS-X Vol.2】 RSに搭載されたのは、新開発2L直4のFJ20E型。世界的に見てもホモロゲモデルでは存在したが ...

2021.02.13

「レーシングスポーツ」を意味するRSの存在は見逃すことはできない｜1984年式 日産 スカイライン ...

【1984年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボインタークーラー RS-X Vol.1】 6代目スカイラインのR30は、本誌で幾度も取り上げている。スカイラインの生みの親である櫻井眞一 ...

2021.02.09

JTCC参戦！ カストロール長谷見、カルソニック星野。エースドライバーを起用するも…& ...

【1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン Vol.4】 MEMORY OF THE RACE【JTCC】 グループA規定によるJTCが1993年いっぱいで終了。翌1994年から新規定とな ...

2021.02.08

17万kmを超える15年間の「蜜月」。体の一部のような愛車との関係｜1995年式 日産 プリメーラ ...

【1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン Vol.3】OWNER’S VOICE 岡田哲哉さん オーナーの岡田哲哉さんとオーテックバージョンの出合いは1997年の春。「知り合 ...

2021.02.07

欧州車と対決できる足回り。FF車として初めてフロントにマルチリンクサスペンションを採用｜1995年式 ...

【1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン Vol.2】 P10プリメーラは1990年に日欧市場で同時発売された。これが示すように、このクルマは多分にヨーロッパを意識して開発されている。実 ...

2021.02.06

Gr.A「GT‐R時代」をJTCCで再現するために選ばれたP10プリメーラ。そのなかでも「特別な1台 ...

【1995年式 日産 プリメーラ オーテックバージョン Vol.1】 グループAの終わりは、同時に圧倒的な強さを誇っていたGT‐R時代の終焉を意味した。翌1994年から新たに始まる全日本ツーリングカー ...

2021.01.17

レース対策を施したレーシングベース！ 専用対策が奏功してJTCチャンピオンを獲得｜1987年式 スカ ...

【1987年式 日産 スカイライン 2ドアスポーツクーペ GTS-R Vol.4】MEMORY OF THE RACE「JTC」 1985年のJTC開幕時に「史上最強のスカイライン」として注目を浴びた ...

2021.01.16

「乗り換えるときは譲ってほしい」走行距離は6600kmで雨天未使用！ 念願のGTS-Rを自分好みに仕 ...

【1987年式 日産 スカイライン 2ドアスポーツクーペ GTS-R Vol.3】 GTS-Rのオーナーである島崎正人さんは、「歴代スカイラインに乗っていた叔父の影響で、スカイラインが好きになったんで ...

2021.01.15

3戦目で念願のトップチェッカー！ その後は……。エボリューションモデルと ...

【1987年式 スカイライン ２ドアスポーツクーペ GTS-R Vol.2】 一方でレースには、1987年のインターTECでデビュー。初戦こそ15位と惨敗したが、3戦目で念願のトップチェッカーを果たす ...

2021.01.14

グループAで海外勢を倒すべく送り出された「限定800台のR」｜1987年式 日産 スカイライン 2ド ...

【1987年式 スカイライン ２ドアスポーツクーペ GTS-R Vol.1】 スカイラインとレースは切っても切れない関係にある。これまで幾多のレースに参戦し、そのなかで箱スカGT‐Rでの50勝や、R3 ...